かめかめブログ

　GW中のみ、新宿〜松本に臨時急行パノラマエクスプレスアルプスが設定されています。展望車のあるジョイフルトレインで6両すべてがグリーン車となっています。2001年〜2016年は富士急行でフジサン特急として使用されました。
　新宿をでると、立川・八王子・大月・塩山・山梨市・石和・甲府・韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻とこまめに停車し、終点の松本には9時52分に到着します。それほど急がずゆっくりと走っています。

【臨時急行パノラマエクスプレスアルプス】9411M:新宿0642→0747大月0748→0817甲府0818→0913上諏訪0914→0952松本【3時間10分】

　大阪発の臨時急行くろよん・ちくま81号です。夜行急行ですが、寝台車の設備はありません。くろよんは信濃森上行き、ちくま81号は長野行きです。大阪を21時46分にでると、京都・彦根・米原に停車し、名古屋には0時32分に到着します。24分間停車した後、木曽福島・藪原・塩尻に停車し、松本へは4時41分に到着します。ここで急行くろよんを分離します。急行ちくまは、聖高原・篠ノ井に停車し、終点の長野へ6時4分に到着します。


　松本で切り離された急行くろよんは、大糸線に入り豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城・白馬に停車し、終点の信濃森上には6時1分に到着します。

【臨時急行ちくま81号】8801M:大阪2146→2219京都2220→2318米原2320→0032名古屋0056→0441松本☆0455→0604長野【8時間18分】

【臨時急行くろよん】8801M:大阪2146→2219京都2220→2318米原2320→0032名古屋0056→0441松本☆0445→0523信濃大町0526→0601信濃森上【8時間15分】

　新宿〜松本まで特急あずさが18往復も設定されています。新宿7時ちょうど発の特急あずさ1号は大糸線に乗り入れ南小谷行きです。新宿をでると、立川・八王子・大月・山梨市・甲府・韮崎・茅野・上諏訪・岡谷・塩尻に停車し、松本には9時56分に到着します。


　大糸線内では、豊科・穂高に停車し、信濃大町には10時35分に到着します。信濃大町からは快速列車となり南小谷には11時18分に到着します。

【特急あずさ1号】1M:新宿0700→0800大月0801→0837甲府0838→0929上諏訪0929→0956松本0957→1035信濃大町（快速3551M）1035→1118南小谷【4時間18分、新宿〜信濃大町3時間35分】


　全9両で、自由席4両、指定席4両、グリーン席1両です。自由席2両と指定席1両が禁煙車両です。

［余談］1977年に発売された狩人の「あずさ2号」という曲のなかに、「8時ちょうどのあずさ2号」という歌詞がありました。

［特急あずさ2号］3M:新宿0800→甲府0951→松本1146→1251白馬［4時間51分］

　当時は、「上り」「下り」に関係なく、1号・2号・3号の順番に号数が割り振られていましたが、1978年10月のダイヤ改正（ゴーサントオ）で、「下り」が奇数、「上り」が偶数になり、新宿8時発の特急は「あずさ3号」となりました。

　名古屋〜松本・長野まで特急しなのが16往復も走っています。その中で、特急しなの5号・22号（ともに臨時）は名古屋〜白馬・南小谷（パノラマ型グリーン車）、特急しなの15号・18号は大阪〜長野となっています。


　名古屋8時25分発の特急しなの5号は、千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻に停車し、松本には10時41分に到着します。


　松本からは大糸線に入り、豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城に停車し、終点の白馬には11時54分に到着します。

【特急しなの5号】7005M:名古屋0825→0921中津川0922→1041松本1043→1122信濃大町1128→1154白馬【3時間29分】


　一方、大阪8時42分発の特急しなの15号は、東海道本線の京都・米原・岐阜に停車し、名古屋から中央本線に入ります。千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻・松本・篠ノ井に停車し、終点の長野には14時5分に到着します。

【特急しなの15号】2015M:大阪0842→0916京都0917→1003米原1005→1058名古屋1100→1151中津川1151→1309松本1310→1403長野【5時間21分】


　特急しなの5号は6両編成で、自由席2両、指定席3両、グリーン席1両です。自由席1両と指定席1両とグリーン席1/4が禁煙席です。グリーン席の3/4は喫煙可能ということですね。なお、グリーン車はパノラマ車両となる日があるようです。


　特急しなの15号もパノラマ車両ではないことを除いてほぼ同様です。

Sさんから、時刻表復刻版の戦前・戦中・戦後編をいただきました。


こちらは明治23年（1890年）1月の時刻表（当時は時刻表の形態ではありませんが）です。


こちらは大正14年（1925年）4月の汽車時間表です。これはJTB時刻表の前身で、初の時刻表として創刊されたものです。

明治、大正の妄想旅を、時刻表見聞録として考えています。
お楽しみにしてください。

　高山本線の猪谷〜奥飛騨温泉口までの神岡鉄道です。神岡鉱山からの硫酸の輸送としての国鉄神岡線が1966年に開業しました。1984年に第三セクター神岡鉄道が発足しましたが、2006年に廃止となりました。1988年では8往復（+区間運転）の列車が設定されていました。

　名古屋鉄道の新名古屋（現名鉄名古屋）から富山までの特急北アルプスです。　新名古屋を11時15分にでると岩倉・犬山に停車し、JRへ乗り入れる際には鵜沼駅東側の短絡線を使っていました。


　高山本線に入ると、美濃太田・下呂・飛騨小坂・久々野・高山・飛騨古川・猪谷・越中八尾に停車し、終点の富山には15時42分に到着します。一時は富山から富山地方鉄道に乗り入れ立山まで走っていた時期もあるようです。

【特急北アルプス】新名古屋1115→犬山1141→1159美濃太田1200→1303下呂1304→1402高山1404→1502猪谷1504→1542富山【4時間27分】


　3両編成で自由席2両、指定席1両です。自由席1両が禁煙車両です。

　大阪から東海道本線で岐阜へ。そして高山本線で高山を超えて飛騨古川までの急行たかやまです。
　大阪を8時9分発で、京都・大津・石山・草津・近江八幡・彦根・米原・大垣に停車し、岐阜には10時26分に到着します。岐阜から高山本線に入り、鵜沼・美濃太田・白川口・飛騨金山・下呂・飛騨萩原・飛騨小坂・久々野・高山に停車し、終点の飛騨古川へは13時36分に到着します。

【急行たかやま】4711D：大阪0809→0841京都0842→1026岐阜1028→1106美濃太田1114→1223下呂1224→1319高山1321→1336飛騨古川【5時間27分】


　4両編成で、自由席2両、指定席1両、グリーン席1両です。自由席1両が禁煙車両です。

【撮影場所】大井川鐵道／奥大井湖上〜ひらんだ／静岡県

グランド・セントラル駅（アメリカ）

マンハッタン3大ターミナルの一つで、ニューヨークを代表する歴史的建造物。初代駅舎は1871年完成。古典主義風の現駅舎は1913年に完成した三代目となっている。