箱根紀行9：箱根湯本〜小田原

　最も左側の線路が箱根登山電車の標準軌道の線路で、右側と真ん中が小田急線の狭軌です。入生田駅までの三線軌条はここから始まります。


三線軌条：箱根湯本駅出発



　そして入生田駅の車庫まで三線軌条が続いています。

　小田原についてお腹が減っていたので、何を食べようかと思いラスカへ行くも休日。いろいろと周りましたが、これというものがなくくっちゃいなで酸辣つけ麺を食べてきました。充実した一日でした。

　


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箱根紀行8：箱根登山鉄道5：大平台〜箱根湯本

　またまた登って大平台駅から箱根湯本行きの電車に乗ります。




大平台駅入線

　出山信号場でまたまたスイッチバックです。


出山信号場対向列車入線


出山信号場出発2



　こちらも線路の段差ももの凄いものがあります。よく登ることができますね。

　出山信号場を出発するとまもなく出山鉄橋です。川の流れもきれいに見ることができます。

　

　そして塔ノ沢駅を出ると次は箱根湯本駅に到着します。



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箱根紀行7：箱根登山鉄道4：宮ノ下〜大平台

　再び坂を登って宮ノ下駅に戻ります。また箱根湯本行きの電車に乗り次の大平台を目指します。


宮ノ下駅に対向列車（強羅行き）到着


箱根湯本行き電車到着

　その前に上大平台信号場でスイッチバックです。




上大平台信号場到着2




上大平台信号場出発



　左右の線路の段差がもの凄いことがわかります。


大平台駅到着




大平台駅強羅行き列車出発


大平台駅箱根湯本行き列車出発

　

　大平台駅周辺も散策しましょう。国道1号線は車の往来が多くて渡るのはもちろんですが、狭い歩道を歩くのも危険な感じがします。ゆっくりゆっくり下っていくと大平台温泉の看板があり、そして箱根駅伝でのタイム差のポイントにもなっている大平台のヘアピンカーブがあります。



　


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箱根紀行6：箱根登山鉄道3：強羅〜宮ノ下

　強羅公園を出て結局強羅駅まで歩きました。



　強羅からは三両編成の電車に乗り、彫刻の森駅は通過し、次の小涌谷駅で途中下車しました。

　





　駅の近くには踏切がありました。この踏切は正月の風物詩となった箱根駅伝のテレビ放送でみたことがあります。


小涌谷駅対向列車出発




小涌谷駅対向列車到着


列車到着

　小涌谷駅から再び乗車し、次の宮ノ下駅でまたまた途中下車します。




　宮ノ下駅から少し下ると国道1号線に合流します。さまざまな温泉旅館やショップがならび、なかなか賑やかな風情です。


国道1号線に合流


大和屋ホテル


富士屋ホテル


嶋写真館


対星館



　宮ノ下の交差点を仙石原の方へ少し向かうと渓雲亭という土日しか営業しないラーメン店があります。今日は平日なので休みですが、今度は土日に来てみましょう。渓雲亭の近くからは絶景が楽しめます。


渓雲亭


絶景

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箱根紀行5：強羅公園

　ケーブルカーの行き違いの次の駅の公園上で途中下車します。ここには強羅公園があり、トコトコきっぷがあれば無料（通常500円）で入園できるのです。



　

　

　



　公園の中央部には噴水があり、その横に売店がありました。


強羅公園：噴水

　

　あまりに暑いので売店でバラソフトクリームを買って、日陰で噴水をみながら食べました。

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箱根紀行4：箱根登山ケーブルカー

　強羅からは2分の接続で箱根登山ケーブルカーに乗り換えます。かなり乗客が多く、さすがは箱根だなぁと改めて感じました。



　
車内案内

　五つ目の駅が終点の早雲山です。

　

　早雲山からは箱根ロープウェイに乗り換えて大涌谷を経由して芦ノ湖近くの桃源台まで行くことができます。ケーブルカーを降りたほとんどの人がロープウェイへ乗るようです。

　トコトコきっぷの範囲はここまでなので、私は早雲山駅の周囲を散策します。駅前にちょっとした展望台のような場所があり、そこからの眺めは抜群です。展望台の片隅に「若い娘」という立像がありました。


早雲山駅


展望台からの景色


「若い娘」




箱根ロープウェイ：早雲山駅

　しばらくしてから下りのケーブルカーに乗りました。さすがにこの時間帯での下り方面への乗客はあまりいません。最前列を確保して車窓を楽しみます。

　


箱根登山ケーブルカー

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箱根紀行3：箱根登山鉄道2：大平台〜強羅

　大平台駅を出発するとすぐに三つ目のスイッチバックである上大平台信号場に到着します。ここでは待ち合わせ列車はありませんでした。


上大平台信号場到着






　仙人台信号場を通り、宮ノ下駅・小涌谷駅・彫刻の森駅に停車して終点の強羅に到着しました。

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箱根紀行2：箱根登山鉄道1：箱根湯本〜大平台

　箱根登山電車のホームに折り返し強羅行きとなる列車が入線してきました。2両編成でロングシート車です。車両と車両の連結部は行き来できず、それぞれが独立した車両を形成しています。


箱根湯本駅出発

　箱根湯本駅を出発するとすぐに80パーミル（1kmで80m登る）の急勾配を登ります。車輪とレールの摩擦音があえぎ声のように聞こえてきます。そのため車内で観光案内放送がされているのですが、あまり聞こえません。



　塔ノ沢駅のホームと直結して深沢銭洗弁財天がありました。この後、出山鉄橋をわたり最初のスイッチバックである出山信号場に到着しました。信号場とは列車の行き違いをする場所なので車両は停車はしますが、乗客の乗降はできません。対向車両がすでに待機しています。


出山信号場到着





　先ほど通ってきた出山鉄橋が眼下に見渡せます。


出山信号場出発

　出山信号場を出発しさらに高度を上げていきます。次の停車駅は大平台駅ですが、この駅自体がスイッチバックになっています。私の乗った車両が到着した後、待機していた対向列車（箱根湯本行き）が先に出発していきます。




大平台駅対向列車出発

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箱根紀行1：小田原〜箱根湯本

　箱根登山電車と箱根登山ケーブルカーに乗り放題のトコトコきっぷがあるので、トコトコと行ってみることにしました。箱根登山電車に乗るのは30年ぶりくらいでしょうか？　久しく乗っていませんでした。三カ所あるスイッチバックが楽しみです。



　伊勢原から小田急線急行で小田原駅へ。そして小田急線の窓口でトコトコきっぷを買いました。有人改札から入って下さいと言われ、隣の有人改札できっぷの右下にハサミを入れてもらって小田原駅に再入場しました。

　

　こちらが箱根登山電車のりばです。“鉄道”とは言わずに“電車”と呼ぶのは関西風で新鮮です。駅名標もおしゃれです。



　さぁ、この電車で出発です。


入生田駅

　入生田駅の右側の線路をみるとレールが三本あります。これは三線軌条といって線路幅の異なる車両が走行できるようにしてあるわけです。小田急線車両はロマンスカーを含めて狭軌（1067mm)ですが、箱根登山電車は新幹線と同じ標準軌（1435mm）なのです。現在、我が国では箱根登山電車（入生田駅〜箱根湯本駅間）、秋田新幹線（神宮寺駅〜峰吉川駅間）、京浜急行電鉄（金沢八景駅〜神武寺駅）の三カ所だけで見られます。


三線軌条：入生田〜箱根湯本


箱根湯本駅


三線軌条：箱根湯本駅到着

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