E261系 サフィール踊り子 伊豆急行線 ［河津・稲梓］
2020年3月デビュー。運行区間は東京駅・新宿駅〜伊豆急下田駅。サフィールとは、「サファイア」を意味するフランス語で、宝石のサファイアのような青く輝く美しい伊豆の海と空をイメージさせ、上質・高級で優雅な旅を楽しんでもらいたいという願いから名づけました。JR東日本初の「プレミアムグリーン」をはじめグリーン個室やカフェテリアなどを設けた快適な移動空間により上質な旅を演出しています。
E5系 はやぶさ・はやて・やまびこ・なすの
2011年3月デビュー。運行区間は東北新幹線および北海道新幹線・東京駅〜新函館北斗駅。ボディ上部をJR東日本のコーポレートカラーをイメージした「常盤（ときわ）グリーン」に、下部を「飛雲ホワイト」に、中間に「つつじピンク」の帯を入れ、先進性とスピード感を表現しています。「Exclusive Dream〜特別な旅のひとときをあなたに」をインテリアデザインのコンセプトに、新たなグレード「グランクラス」をはじめて設定しました。シンボルマークは鳥の「ハヤブサ」がモチーフです。
JR九州 日南線 油津駅・大堂津駅 宮崎県
【表紙】春を駆け抜ける
北川 治様
受賞作品講評
「小田急ロマンスカーカレンダー」の表紙を飾る作品をイメージすると、小田急ロマンスカーのフラグシップGSEの展望席が力強く躍動する光景が浮かんできます。桜花を背景に快走するGSEをブリリアントに表現した「春を駆け抜ける」が、カレンダーのコンセプトを代表する表紙に相応しい作品になりました。
新年あけましておめでとうございます。
昨年はコロナ禍で日本中が元気なかったですが、今年はいい年になりますように。
最優秀賞
【1月】富岳夕景
小杉 悟様
受賞作品講評
「富岳夕景」と題された作品は、影絵のような富士山を背景に新宿に向かうGSEが斜光に浮かび上がる瞬間を見事に捉えています。冬の夕方、斜光が差し込む時間帯をきっちり計算し、的確な露出ワークで背景とGSEの双方を個性的に描写した「富岳夕景」に最優秀賞をお贈りします。
昨年はコロナ禍で日本中が元気なかったですが、今年はいい年になりますように。
最優秀賞
【1月】富岳夕景
小杉 悟様
受賞作品講評
「富岳夕景」と題された作品は、影絵のような富士山を背景に新宿に向かうGSEが斜光に浮かび上がる瞬間を見事に捉えています。冬の夕方、斜光が差し込む時間帯をきっちり計算し、的確な露出ワークで背景とGSEの双方を個性的に描写した「富岳夕景」に最優秀賞をお贈りします。
１２月：JR九州 長崎本線・肥前七浦駅〜肥前飯田駅・８８５系 特急「かもめ」
有明海沿いを走っている列車です。
特急かもめの白い車体は「白いかもめ」と呼ばれています。
１２月：JR北海道・苗穂運転所・札幌市
蒸気機関車が出発の準備をしているのでしょうか？ 定時列車では蒸気機関車はないので、臨時列車か観光列車なのでしょう。
１２月：キハ110系・キハ100系 HIGH RAIL 1375：小海線 甲斐小泉〜小淵沢
2017年7月デビュー。運行区間は小海線。野辺山駅〜清里駅間にかかるJR線標高最高地点「1375m」にちなんで名づけられました。車内では、半球形のドーム型天井に映し出す星空映像、車内Wi-Fiによるオリジナルコンテンツの配信などを用意しています。また、夜の運行では、野辺山駅の停車時間に、星空案内人による星空観察会も実施します。
１１月：JR西日本 伯備線・備中川面駅〜方谷駅・３８１系 特急「やくも」
この区間はサンライズ出雲で通っています。紅葉と柿が印象的です。
１１月：JR四国 予讃線・伊予大洲駅〜西大洲駅・大洲市
肱川を渡る鉄橋を走る列車と大洲城です。伊予の小京都の街並みも素敵です。
１１月：E6系 こまち：秋田新幹線 雫石〜田沢湖
2013年3月デビュー。運行区間は東北新幹線・秋田新幹線・東京駅〜秋田駅。新幹線区間の最高速度は320km/h。車体上部は竿灯まつりの提灯の明かりやなまはげの面など秋田の風土で息づいてきた赤色をアレンジした「茜色」、側面にはE5系との協調を表す「飛雲ホワイト」、そして「アローシルバー」のラインにより雪景色が広がる秋田の銀世界の雄大さ、伝統工芸の銀線細工の繊細なつくりを表現したエクステリアデザインとなっています。
１０月：JR西日本 山陰本線・名和駅〜大山口駅・キハ１２１形
この川は阿弥陀川でしょうか。美しい場所はまだまだあるのでしょうね。
１０月：JR東日本 只見線・只見駅〜大白川駅・只見町
秋の紅葉といえば只見線沿線が有名です。只見駅〜大白川駅は駅間距離が長くなりました。車窓からでも十分きれいな紅葉が見られそうですね。
１０月：HB-E300系 海里：羽越本線 今川〜越後寒川
2019年10月デビュー。運行区間は白新線・羽越本線・新潟駅〜酒田駅。列車のコンセプトは「新潟の食」「庄内の食」と「日本海の景観」で、その魅力を感じていただけるような食事を車内で提供いたします。車両エクステリアは、「夕日」と「新雪」のダイナミックな融合をグラデーションで表現し、新潟の新たな風景の創出となるようなデザインとしました。新潟県や山形県庄内地方の豊かな海や里の美味しいものや景色を楽しんでもらえるように列車名に「海」と「里」を入れ「海里」としました。
９月：JR東日本 大湊線・有戸駅〜吹越駅・キハ１００形
陸奥湾沿いを走る大湊線の列車です。
周囲が荒涼としており北海道の写真かと思ってしまいました。
９月：秋田内陸縦貫鉄道・羽後長戸呂駅〜八津駅・仙北市
角館と鷹巣を結ぶ秋田内陸縦貫鉄道。雪の多い冬に行き、マタギ温泉に泊まりました。夏の内陸線もいいものですね。
９月：E001形 TRAIN SUITE 四季島：日光線 日光〜今市
2017年5月デビュー。東日本の豊かで美しい自然、地域に根ざした産業や暮らしに息づく文化を、列車ならではの「豊かな時間と空間のうつろい」の中で楽しむ旅をご提供する「TRAIN SUITE 四季島」。天井まで窓が広がる展望車、各地の旬の滋味を取り入れた料理を提供するダイニング、ホテルのエントランスを思わせるラウンジ、全室がスイートルーム以上の客室からなる10両編成です。
８月：JR東海 東海道新幹線・岐阜羽島駅〜米原駅・N７００系 「のぞみ」
岐阜羽島にも米原にも停車しないのぞみです。
このひまわり畑はどこにあるのでしょうね。
８月：JR西日本 山陰本線・玉江駅〜三見駅・萩市
山陰本線の島根県西部から山口県東部にかけての車窓は私のお勧めです。写真のように海岸沿いを走る区間が多いからです。普通列車に乗ってのんびりと行きたいですね。
８月：E231系：中央・総武緩行線 千駄ヶ谷〜信濃町
2000年3月デビュー。運行区間は中央・総武緩行線・山手線・宇都宮線など。209系やE217系に続く標準型車両で、情報技術の大幅な導入により制御システムを一新した車両。通勤・近郊タイプの基本仕様を統一し、幅広車体による混雑緩和を図っています。また列車情報管理装置（TIMS）の導入により配線を大幅削減し、全自動制御による空調の最適化、出区点検の自動化等の効率的なメンテナンスを実現しています。
７月：JR北海道 富良野線・ラベンダー畑駅（臨時）〜中富良野駅・DE１５形＋５０系 「富良野・美瑛ノロッコ号」
臨時駅のラベンダー畑駅はファーム富田のすぐ近くにあります。
手前も向こうもラベンダーだらけです。
７月：JR東日本 小海線・小淵沢駅〜甲斐小泉駅・北杜市
中央本線と小海線の分岐駅である小淵沢駅。そこから小海線に乗り換えるとすぐに登り坂となり、高原列車の雰囲気になります。妻と二人で旅した時は、妻はウトウトしてしまいました。せっかくの絶景なのにね。
７月：E353系 あずさ・かいじ・富士回遊・はちおうじ・おうめ：富士急行線 三つ峠〜寿
2017年12月デビュー。運行区間は中央本線・新宿駅〜松本駅、新宿駅〜河口湖駅（富士急行線）など。「伝統の継承、未来への躍動」をデザインコンセプトに、あずさのDNAを引き継ぎ、日本の中央を走る新時代のダイナミズム表現。内装は、「南アルプスと梓川のきよらかさ」をコンセプトに、シンプル、清涼、透明感を表現。観光にも、ビジネスユースにも対応できるデザインです。乗り心地・静粛性の向上、空気清浄器の設置、個別空間、各座席コンセントの設置など、快適な車内空間を実現しています。
６月：719系 フルーティアふくしま：磐越西線 翁島〜磐梯町
2015年4月デビュー。運行区間は磐越西線・郡山駅〜喜多方駅、東北本線・郡山駅〜仙台駅間。1号車には車両全体に広がる大きく伸びやかなカフェカウンターや自由に利用できるカウンター席があり、2号車にはテーブルが付いたボックスシートや1人用席もあり「走るカフェ」がコンセプトの列車です。車内で提供するスイーツは、地元の人気店がプロデュース。りんご・梨・桃・ぶどうなどフルーツ王国福島県産の旬のフルーツなどを使用したオリジナルスイーツやドリンクを車窓の風景とともに楽しめます。
６月：JR東海 高山本線・焼石駅〜下呂駅・キハ８５系 特急「（ワイドビュー）ひだ」
飛騨川沿いを走る特急ひだです。
もっと手前にも飛水峡という名勝もあります。
６月：大井川鉄道 井川線・奥大井湖上駅・川根本町
井川線の見どころの一つです。奥大井湖上駅で下車しても楽しめます。この橋の名前は、、、、元祖：レインボーブリッジです！ 井川線に乗った時には旧路線の跡を探すのに夢中になっていました。
５月：209系 B.B.BASE：内房線 上総湊〜竹岡
2018年1月デビュー。運行区間は内房線・外房線・成田線・総武本線。「房総（BOSO）各地を自転車（BICYCLE）で、駆け巡るための移動基地（BASE）」をコンセプトに、自転車を解体することなく、そのままご乗車いただけるよう車内にB.B.BASE専用のサイクルラックを備えたサイクリストのための列車です。週末を中心に両国駅から房総各地へ運行しています。
５月：JR東日本 中央本線・長坂駅〜小淵沢駅・E３５３系 特急「あずさ」
八ヶ岳の麓をあずさが颯爽と駆け抜けていきます。
５月：JR西日本 氷見線・雨晴駅・高岡市
富山湾越しに見える立山連峰です。列車の赤、山の青、雪の白のコントラストが眩いです。私が行った時は立山連峰は見えませんでした。
４月：D51 498 SLぐんま みなかみ：上越線 渋川〜敷島
「D51 498」は1940年製造。1115両製造された「D51」のうち498番目に造られた機関車です。「D51」は「デゴイチ」の愛称で親しまれ、週末を中心に「SLぐんま みなかみ」として上越線・高崎駅〜水上駅間の他、「SLぐんま よこかわ」として信越本線・高崎駅〜横川駅間で運行しています。「D51 498」は1972年に引退後、上越線後閑駅に保存されていましたが、1988年に大宮工場で修理復元されました。2020年4月には、こちらの写真で「D51 498」が牽引している旧型客車の全ての車両をリニューアルし、ラウンジカーを新設します。
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