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45鶴沼駅:つるつるステーション

鶴沼(つるぬま)駅
(JR札沼線、北海道樺戸郡浦臼町字於札内)
(2012/10/8)

つるつるステーション最後の駅は、鶴沼駅です。

札沼線は学園都市線とも呼ばれていますが、
実態は札幌駅~北海道医療大学駅間のことです。
1面1線の棒線駅です。
幹線道路からは300mくらい離れていますが、
幹線道路に駅入口を示す標識等はありません。
ホームと離れて待合室があります。
列車は上りと下りが1日各3本で、駅前には農地が広がっています。
そして鶴沼改善センターがあります。

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駅名標

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幹線道路から駅を望む

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駅入口

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鶴沼改善センター

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ホームから新十津川方面

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ホームから新十津川方面

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ホームから浦臼・札幌方面

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ホームから浦臼・札幌方面

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待合室

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列車案内

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駅前

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駅裏

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ホーム

つるつるステーションを完遂しました!


44札弦駅:つるつるステーション

札弦(さっつる)駅
(JR釧網本線、B68、北海道斜里郡清里町札弦町)
(2012/10/6)

JR釧網本線にある札弦駅です。
1面1線の棒線駅ですが、線路の曲がり具合を見ると、
かつては相対式ホームで2面2線だったと推測できます。
駅舎はこぢんまりしています。駅裏には工場があります。
駅前は大きな通りがまっすぐに伸びており、広々をしています。

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駅名標

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列車

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ホームから知床斜里・網走方面

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ホームから知床斜里・網走方面

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ホームから摩周・釧路方面

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ホームから摩周・釧路方面

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駅舎(駅前側)

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駅舎(ホーム側)

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駅裏の工場

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駅舎内のイス

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駅前の様子

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駅前の様子

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青空


札弦駅を出発する列車


43都留文科大学前駅:つるつるステーション

都留文科大学前(つるぶんかだいがくまえ)駅
(富士急行大月線、FJ08、山梨県都留市田原二丁目)
(2011/8/5)

富士急行線の都留文科大学前駅です。
文字通り、都留文科大学の最寄り駅です。
都留文科大学は人口約3万3000人の都留市が運営母体という
特徴があります(つまり市立大学)。
1953年に創立され、2003年には創立50周年を迎えました。

この駅は、フジサン特急の停車駅ですが、
ホームは1面1線、つまり棒線駅です。

2004年11月16日に開業した新しい駅です。
そのため駅舎は新しく立派です。

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駅名標

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フェンスにも駅名

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ホームから富士山方面

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ホームから富士山方面

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ホームから大月方面

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ホームから大月方面

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駅舎




42都留市駅:つるつるステーション

都留市(つるし)駅
(富士急行大月線、FJ06、山梨県都留市つる一丁目)
(2011/8/5)

富士急行線にある都留市駅です。
市名を名乗った駅ですが、特急停車駅ではありません。
二つ隣の都留文科大学前駅に特急は停車します。

ホームは1面2線で、構内踏切りを渡ってホームに行きます。
駅舎の形は独特で、都留市なので鶴の形を模したのかも知れません。
構内の待合室も広々としています。

ホームには高い木が一本あります。
何か言われがあるのでしょうか?

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駅名標

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ホームから大月方面

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ホームから富士山方面

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構内踏切り

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構内踏切り

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ホーム 

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ホームの木

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駅舎

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駅舎内


列車が都留市駅を出発


41鶴崎駅:つるつるステーション

鶴崎(つるさき)駅
(JR日豊本線、大分県大分市大字鶴崎)
(2011/5/28)

駅構内は広いが、ホームは島式1面2線だけである。
駅舎とホームは高架橋でつながっている。
すべての特急が停車するので、特急の種別に停車位置が線路脇に表示してある。
駅舎にはミニコンビというコンビニが併設されている。

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駅名標

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駅名標

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停車中の特急にちりん9号


特急にちりん9号が鶴崎駅を出発

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高架橋から大分方面

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高架橋から佐伯方面

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駅舎(左にコンビニ)

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ホームから佐伯方面

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ホームから佐伯方面


佐伯行き普通列車が鶴崎駅を出発

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ホームから大分方面

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ホームから大分方面

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ホーム

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特急停車位置の表示

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駅前の鶴崎おどり保存会無形民俗文化財指定記念碑

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鶴崎おどりの像

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ミニコンビで売っているつぶらなカボス

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大神行き(大分方面)の列車が到着



40新鶴羽駅:つるつるステーション

新鶴羽(しんつるば)駅
(くま川鉄道湯前線、熊本県球磨郡多良木町大字多良木)
(2011/2/5)

国鉄湯前線が前身の第三セクターであるくま川鉄道湯前線の
終点湯前駅の一つ手前にある駅。
1面1線の棒線駅で無人駅である。
駅の周囲は田畑である。

当駅はくま川鉄道へ転換後の1989年10月1日に開設された。

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駅名標

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駅の正面入口

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時刻表(1日往復各14本)

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待合室

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待合室

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ホームから人吉温泉方面

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ホームから人吉温泉方面

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ホームから湯前方面

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ホームから湯前方面

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駅全景

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駅前は田畑


私を乗せてきた列車が新鶴羽駅を出発する。


これから乗る列車が新鶴羽駅に到着した。


39鶴丸駅:つるつるステーション

鶴丸(つるまる)駅
(JR吉都線、鹿児島県姶良郡湧水町鶴丸)
(2011/2/5)

吉松~都城を結ぶJR吉都(きっと)線。
吉松の次の駅が鶴丸である。
駅は1面1線の棒線駅で無人駅である。
駅前には民家が数軒と、鶴丸温泉がある。

鹿児島県には鶴丸高校があるが、
これは鹿児島市内にあって、この町ではない。

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駅名標

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入口の看板

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正面入口の階段

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時刻表(1日往復各11本)

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新燃岳噴火に関するお知らせ

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ホームから都城方面

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ホームから都城方面

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ホームから吉松方面

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ホームから吉松方面

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待合室

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ご利益「七福きっぷ」の駅

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鶴丸温泉看板

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鶴丸温泉全景

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湯船

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洗い場


私を乗せてきた列車が鶴丸駅を出発する。



38大鶴駅:つるつるステーション

大鶴(おおつる)駅
(JR日田彦山線、大分県日田市大字大肥)
(2010/11/28)

福岡県との県境に近い場所にある、大分県内の大鶴駅です。
1面1線の小さな駅ですが、ホームの形と線路の流れをみれば
以前は1面2線の島式ホームであったことがわかります。

駅舎は新しいもので、2010年2月に改築されたもののようです。
木の香りが匂うような駅舎です。
駅に接して木材加工場があり、きっと昔はここから
列車に積み込んでいたのでしょうね。

【2017年(平成29年)7月5日の九州北部豪雨で大きな被害を受けたため休止中です。】

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駅名標

南隣り(夜明・日田方面)は今山駅、北隣り(田川後藤寺・小倉方面)は宝珠山駅です。

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ホームにある待合所

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句会で読まれた俳句を掲示

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駅舎の看板

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駅舎全景

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駅舎裏の駅名標

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駅舎裏の駅名標

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ホーム近くにあるテーブルとイス

天気のよい日には、このイスに座って、のんびりしながら列車を待つのでしょうね。

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ホーム入口

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ホーム南縁から今山方面

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ホーム南縁から宝珠山方面

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ホーム北縁から今山方面

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ホーム北縁から宝珠山方面

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駅に隣接した木材加工場

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のどかな駅前一等地


大鶴駅に列車が到着



37鶴瀬駅:つるつるステーション

鶴瀬(つるせ)駅
(東武鉄道東上本線、TJ17、埼玉県富士見市鶴瀬東一丁目)
(2010/2/27)

鶴瀬駅は東武鉄道東上本線にある駅です。
地上の一面二線で高架橋があります。
普通列車のみが停車します。

西口は東武ストアと直結しています。

ホームの志木方面から西口方向を見ると
まだまだ農地がありのどかな雰囲気です。

ちなみに「鶴瀬」という駅名は昔の入間郡鶴瀬村に由来しますが、
鶴瀬村は「鶴馬村」と「勝瀬村」の合併により誕生しました。

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駅名標

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駅名標

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改札口

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東口

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西口&東武ストア

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西口方面の農地

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ホームから志木方面

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ホームから志木方面

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ホームから川越方面

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ホームから川越方面


鶴瀬駅での電車の発着



36鶴ヶ島駅:つるつるステーション

鶴ヶ島(つるがしま)駅
(東武鉄道東上本線、TJ24、埼玉県鶴ヶ島市大字上広谷)
(2010/5/23)

東武鉄道東上本線の鶴ヶ島駅です。
川越市と鶴ヶ島市の境界に位置しています。
相対式二面二線のホームがある地上駅で、
駅舎は高架となっています。

ちなみに川越市伊勢原町からも割りと近いようです。

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駅名標

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駅名標

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改札口

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西口

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ホームから川越方面

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ホームから川越方面

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ホームから坂戸方面

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ホームから坂戸方面



35鶴ヶ峰駅:つるつるステーション

鶴ヶ峰(つるがみね)駅
(相模鉄道本線、S009、神奈川県横浜市旭区鶴ケ峰二丁目)
(2010/5/9)

相鉄本線二俣川駅より一つ横浜寄りにある駅です。
急行は停まりませんが、快速は停まります。
2面2線の地上駅で、跨線橋があり、北口と南口があります。
南口からはココロット鶴ヶ峰の2階へと直結しています。
また改札内(いわゆるエキナカ)にはampmがあります。

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駅名標

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駅全景

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南口からココロット鶴ヶ峰へ

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エキナカのampm

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南口

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北口

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ホームから横浜方面

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ホームから横浜方面

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ホームから二俣川・大和方面

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ホームから二俣川・大和方面


34鶴見緑地駅:つるつるステーション

鶴見緑地(つるみりょくち)駅
(大阪市営地下鉄(現大阪市高速電気軌道)長堀鶴見緑地線、N26、大阪市鶴見区緑地公園)
(2010/3/5)

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の鶴見緑地駅です。
島式1面2線のホームの普通の地下鉄駅です。

しかし、駅の外側が素敵です。
駅前広場には滝があり、プールがあり、広大な公園があります。

意外な展開にビックリです。

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駅名標

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ホーム

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駅舎外観

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駅前広場

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駅前の滝

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駅前の鶴見緑地プール


33今福鶴見駅:つるつるステーション

今福鶴見(いまふくつるみ)駅
(大阪市営地下鉄(現大阪市高速電気軌道)長堀鶴見緑地線、N24、大阪市城東区今福東)
(2010/3/5)

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の今福鶴見駅です。
島式ホームの1面2線です。

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駅名標

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ホーム


32鶴橋駅:つるつるステーション

鶴橋(つるはし)駅
(JR大阪環状線・大阪市営地下鉄(現大阪市高速電気軌道)千日前線・近鉄大阪線、JR-004・S19・A04/D04、大阪市天王寺区下味原町/生野区鶴橋二丁目)
(2010/3/5)

大阪の下町といった雰囲気のある鶴橋駅です。
鶴橋駅は三つあります。
JR西日本大阪環状線、大阪市営地下鉄千日前線、そして近鉄大阪線です。
大阪環状線と地下鉄千日前線の鶴橋駅は天王寺区にあり、
近鉄は生野区にあります。

大阪環状線の鶴橋駅は2面2線で、電車の発着の多い都市型の駅です。
近鉄とは十字に立体交差しており、お互いに構内で乗換えができます。

地下鉄は島式1面2線です。
普通の地下鉄駅です。

近鉄は2面4線の島式ホームで、いろいろな行き先の、
各停から特急までバラエティに富んだ電車が行き交います。

鶴橋駅周辺は、細い路地の続く商店街・飲食街になっており
B級グルメで商店街好きの私にとってはうれしい限りです。

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JR西日本大阪環状線駅名標

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JR西日本大阪環状線駅名標

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JRホームから天王寺方面

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JRホームから天王寺方面

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JRホームから京橋・大阪方面

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JRホームから京橋・大阪方面

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JRから近鉄への乗換え口

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大阪市営地下鉄千日前線駅名標

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島式ホーム

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近鉄大阪線駅名標

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近鉄ホームから上本町方面

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近鉄ホームから布施・大和八木方面

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近鉄からJRへの乗換え口

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近鉄電車入口


31上総鶴舞駅:つるつるステーション

上総鶴舞(かずさつるまい)駅
(小湊鉄道、千葉県市原市池和田)
(2010/2/27)

関東駅百選にも選ばれた上総鶴舞駅です。
一面一線の駅ですが、
使われていた島式ホームがそのまま残されていました。
おそらく昔は2面3線で行き違いなどしていたのでしょうね。
遠い昔のことなんでしょう。

テレビドラマのロケにも何度か使われているそうです。
2002年ドラマ「ランチの女王」、2005年ドラマ「仮面ライダー」、
2007年ドラマ「特急田中3号」、CM「C1000by榮倉奈々主演」、
2009年映画「泣きたいときのクスリ」、2009年映画「アンダンテ」などです。

駅の待合室で偶然出会った地元のおばあちゃんに
いろいろと話しを伺うことができました。
こういう出会いがあるから楽しいのですね。

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駅舎

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ホーム側からの駅舎

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ホームから養老渓谷方面

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ホームから養老渓谷方面

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ホームから牛久・五井方面

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ホームから牛久・五井方面

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昔の島式ホームの名残


30中鶴来駅:つるつるステーション

中鶴来(なかつるぎ)駅
(北陸鉄道石川線、石川県白山市鶴来水戸町)
(2010/1/10)

2009年10月31日までは北陸鉄道石川線の駅であったが
廃線となってしまった。
1面1線のシンプルな駅であった。

雪の中を廃線跡の探訪となった。
駅名標は撤去されていた。

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駅前地図には在りし日の駅の名前が・・・

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廃止の通知

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待合室らしき場所

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ホームから鶴来方面

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ホームから加賀一の宮方面

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鶴来方面を望む

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加賀一の宮方面を望む

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ホーム



29鶴来駅:つるつるステーション

鶴来(つるぎ)駅
(北陸鉄道石川線、石川県白山市鶴来本町)
(2010/1/10)

北陸鉄道石川線の終着駅。
2009年10月31日までは途中駅であったが、
11月1日から鶴来~中鶴来~加賀一の宮が
廃止になったので、終着駅となった。

相対式ホーム2面2線で、ホームの間は構内踏切りで連絡されている。
駅舎には北陸鉄道の歴史を示すミニ展示館があり、
駅前には北陸鉄道開設に尽力した
「栗田末松君と木尾久雄君の彰徳碑」がある。

ちなみに石川線の起点の野町駅までは約30分。
野町駅から金沢随一の繁華街の片町までは徒歩約15分である。

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展示物

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展示物

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展示物

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駅舎

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駅舎

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ホームから(今は無き)中鶴来方面

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ホームから(今は無き)中鶴来方面

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ホームから野町方面

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ホームから野町方面

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一日フリー乗車券

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一日フリー乗車券

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野町行き列車

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車内

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彰徳碑


28田鶴浜駅:つるつるステーション

田鶴浜(たつるはま)駅
(のと鉄道七尾線、石川県七尾市田鶴浜町)
(2010/1/10)

のと鉄道の和倉温泉駅の次の駅である。
のと鉄道では各駅に愛称を制定しており、
田鶴浜駅の愛称は「たてぐのまち駅」である。
相対式2面2線で、両ホームは跨線橋にて連絡している。

線路の走行をよく見ると、昔はどうも一線スルーだったようだが、
現在では、両線路とも平均的に分岐する形に変わったようである。
理由は不明である。

無人駅だと思ったら、平日昼間は駅員が配置されているらしい。
駅舎はコンクリート式で隣にトイレも併設されている。
駅舎前の木のせいか、能登地方なのに南国の雰囲気さえ漂わせている。
昔ながらの赤いポストがある。

駅舎と反対側ホームには別の出入り口(野鳥公園口)があり、
珍しい構造と言える。

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駅前地図

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駅舎

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きっぷ売り場

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ホームから穴水方面

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跨線橋から穴水方面

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ホームから和倉温泉方面

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跨線橋から和倉温泉方面(左手青い小さな看板が野鳥公園口)

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線路の分岐:穴水方面(一線スルーをわざわざ変更?) 

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線路の分岐:和倉温泉方面(同左)

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ホームから駅舎

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和倉温泉駅までのきっぷ

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野鳥公園入口

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野鳥公園口駅名標

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のと鉄道の列車

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田鶴浜駅に列車が到着



27鶴原駅:つるつるステーション

鶴原(つるはら)駅
(南海電鉄南海本線、NK28、大阪府泉佐野市鶴原)
(2010/1/10)

南海本線泉佐野駅から難波方面へ二つ目の駅である。
相対式2面2線で、ホーム同士は地下道で連絡されている。
駅舎は難波行きホームにある。
普通列車と準急が停車する。

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駅舎

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改札口

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ホームから難波方面

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ホームから難波方面

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ホームから和歌山市方面

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ホームから和歌山市方面

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連絡地下道入口

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ホーム中央部付近



26鶴ケ丘駅:つるつるステーション

鶴ケ丘(つるがおか)駅
(JR阪和線、JR-R23、大阪市阿倍野区西田辺町)
(2010/1/9)

JR阪和線で天王寺駅から三つの駅である。
2面4線の高架駅となっている。
Jリーグ・セレッソ大阪の本拠地である長居スタジアムへの最寄り駅である。
近代的な駅である。

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駅舎

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エレベータ(壁には鶴のデザイン)

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ホームから和歌山方面

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ホームから和歌山方面

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ホームから天王寺方面

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ホームから天王寺方面

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改札口1

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改札口2



25鶴居駅:つるつるステーション

鶴居(つるい)駅
(JR播但線、兵庫県神崎郡市川町鶴居)
(2010/1/9)

JR播但線で姫路駅から寺前方面へ普通列車で約30分ほど行ったところにある。
相対式2面2線の無人駅で、両ホームは跨線橋で連絡されている。
木造の駅舎は立派であり、狭いながらも駅前にはロータリーもある。

駅舎には、高い段のきっぷ売り場と低い段の手荷物扱いが残っている。
改札口も昔のままで、在りし日の姿を伝えている。

線路は駅舎側が一線スルーとなっている。
駅舎側の線路が真っ直ぐになっている構造をいい、
動画(鶴居駅に到着)を見るとわかりやすい。
この方式の利点は特急などの通過列車がスピードを落とさずに
通過できることで動画(特急はまかぜ通過)を見るとわかりやすい。

駅の近くには加古川の支流の市川が流れている。

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ホームから姫路方面

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ホームから姫路方面

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ホームから寺前方面

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ホームから寺前方面

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跨線橋から姫路方面

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跨線橋から寺前方面

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駅舎

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ホームから駅舎

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在りし日のきっぷ売り場

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在りし日の改札口

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加古川の支流の市川


鶴居駅へ到着


鶴居駅を出発


特急はまかぜ通過


24鶴羽駅:つるつるステーション

鶴羽(つるわ)駅
(JR高徳線、T14、香川県さぬき市津田町鶴羽)
(2010/1/9)

JR高徳線高松駅から徳島方面へ普通列車で約1時間ほど行ったところにある。
2面2線の相対式ホームの無人駅で、両ホームへは別々の入口があり、
ホーム同士は連絡していない。
国道11号線(志度街道)に接しており、コミュニティバスの「JR鶴羽駅」バス停がある。
下り徳島方面行きホームへの入口にきっぷ売り場があり、
近距離の切符はここで買うことができる。

線路は一線スルーとなっている。
これは、一方の線路が直線になっている構造をいい、
特急などの通過列車がスピードを落とさないで通過できる利点がある。

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ホームから徳島方面

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ホームから徳島方面

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ホームから高松方面

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ホームから高松方面

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入口(下り徳島方面) 

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入口(上り高松方面)

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待合室ベンチ

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きっぷ売り場

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駅前バス停



23鶴舞駅:つるつるステーション

鶴舞(つるまい)駅
(JR中央本線・名古屋市営地下鉄鶴舞線、CF02・T10、愛知県名古屋市中区千代田)
(2009/10/24)

JR中央本線で名古屋から二つ目の鶴舞駅です。
名古屋市営地下鉄の鶴舞線の駅もあります。
地下鉄鶴舞線は、名古屋鉄道(名鉄)豊田線・三河線を経由して豊田市駅まで、
名鉄犬山線を経由して犬山駅まで相互直通運転をしています。
中央本線は相対式ホーム2面2線の高架駅です。
市営地下鉄も相対式ホーム2面2線の地下駅です。
中央本線と地下鉄の駅は少し離れています。
連絡通路の壁には鶴がデザインされています。

隣に鶴舞公園がありますが、こちらは「つるまこうえん」といいます。
今年でちょうど百歳を迎えましたようですが、
なんで同じ字で、隣にあるのに「つるま」なんでしょうか?

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中央本線駅名標

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中央本線公園口

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改札口

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金山方面

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千種方面

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鶴舞(つるま!)公園

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百歳・祭

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連絡通路の壁

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連絡通路の壁

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地下鉄駅名標1

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地下鉄駅名標2

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地下鉄駅名標3

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地下鉄入り口

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地下鉄改札口

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地下鉄ホーム

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名鉄車両




22鶴里駅:つるつるステーション

鶴里(つるさと)駅
(名古屋市営地下鉄桜通線、S16、愛知県名古屋市南区鯛取通)
(2009/10/24)
名古屋市営地下鉄桜通線の終点野並の一つ手前の駅です。
地下1面2線の島式ホームです。
1994年に開業した小さな駅です。

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ホーム

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駅構内案内

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1番出入口

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2番出入口



21敦賀駅:つるつるステーション

敦賀(つるが)駅
(JR北陸本線・湖西線・小浜線、JR-A01(北陸本線)・JR-B08(湖西線)、福井県敦賀市鉄輪町)
(2009/10/12)

北陸本線と小浜線(起点)の敦賀駅です。
日本海側の港町として古くから栄えた町です。
基本的に島式ホームが3面6線ですが、
5番線の先の米原よりが切り欠いてあり、そこが4番ホームとなっています。
1・2番線は小浜線、3-7番線が北陸本線と分かれています。
駅構内は広々としており、給水塔も残存しています。
北陸本線のホームには売店もあります。

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駅名標(北陸本線)

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駅名標(北陸本線)

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駅名標(小浜線)

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小浜線表示

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小浜線乗り場案内
 
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小浜線ホーム

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北陸本線乗り場案内

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売店

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駅舎

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駅前広場

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福井方面

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福井方面

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米原方面

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米原方面

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4番ホーム乗り場案内

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4番ホーム1

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4番ホーム2

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給水塔


敦賀駅に到着1


敦賀駅に到着2


20西敦賀駅:つるつるステーション

西敦賀(にしつるが)駅
(JR小浜線、福井県敦賀市山泉)
(2009/10/12)

小浜線の敦賀駅の隣の駅です。
単式1面1線のホームを持つ無人駅です。
待合い室はあります。

見晴らしがよく、敦賀市内を見渡せます。

ホームの裏側は竹林で、線路の向こう側はゴルフ場です。
OBのボールが飛んできそうな近距離です。

山の中腹を見上げると、北陸本線上り線の鳩原ループ線が通っています。

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駅全景

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敦賀市内の眺め

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駅入り口 

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駅前?

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待合い室

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敦賀よりの踏切りから駅

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小浜方面

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小浜方面

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敦賀方面

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敦賀方面

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ホームの裏の竹林

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線路の向こうはゴルフ場


西敦賀駅に到着


西敦賀駅を出発



19東舞鶴駅:つるつるステーション

東舞鶴(ひがしまいづる)駅
(JR舞鶴線・小浜線、京都府舞鶴市浜町)
(2009/10/12)

古くは日本海側唯一の軍都として発展した
東舞鶴地域の中心駅の東舞鶴駅です。

舞鶴線と小浜線の終点となっています。

高架ホームで島式1面2線です。

ほとんどすべての列車が、この駅で折り返します。

そのため同じホームの西舞鶴駅よりに舞鶴線の列車が、
小浜よりに小浜線の列車が停車することもあるので注意が必要です。

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ホーム

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駅舎

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駅前広場

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西舞鶴方面

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西舞鶴方面

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小浜・敦賀方面

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敦賀行き列車


18西舞鶴駅:つるつるステーション

西舞鶴(にしまいづる)駅
(JR舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道(KTR)宮津線線、京都府舞鶴市字伊佐津)
(2009/10/12)

城下町と商港として発展した西舞鶴の中心駅です。
JR舞鶴線と北近畿タンゴ鉄道(KTR)宮津線の駅です。

JRは、島式ホームと単式ホームからなる2面3線です。
KTRは、JR単式ホームの反対側に切り欠き型となっていて
合計すると2面4線となります。

1999年の橋上駅舎化に伴い、昔の改札口は西口となり、
反対側に新たに東口ができました。

★北近畿タンゴ鉄道(KTR)宮津線は、2015年4月からWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮舞線となり、京都丹後鉄道の駅番号はM8に設定されました。

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西口

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西口駅前

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東口

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東口駅前

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跨線橋から東舞鶴方面

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単式ホーム(4番線)から島式ホーム(2,3番線)

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東舞鶴方面

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東舞鶴方面

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綾部方面

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綾部方面



17鶴田駅:つるつるステーション

鶴田(つるた)駅
(JR日光線、栃木県宇都宮市西川田町)
(2009/9/22)

日光線で宇都宮駅の次の駅が鶴田駅です。
日光線は列車もレトロ調ですが
駅名標もレトロ調になっています。
1面2線ですが、昔は駅舎側にもホームがあったようです。

また高架橋の柱には「明治四十四年 鐵道院」という文字も
読み取れます。

車内の案内図も、日本語・英語・中国語・ハングル語など
各国語が使われており
さすがに国際的観光地日光へ向かう列車だなぁ
という雰囲気がします。

日光線の車両のドアは全手動、
つまり手で開ける方式です。

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高架橋の柱(「明治四十四年 鐵道院」の文字)

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駅舎

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駅前の様子

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改札口

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駅舎側にいにしえのホームの跡

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跨線橋から日光方面

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跨線橋から宇都宮方面

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ホームから日光方面

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ホームから日光方面

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ホームから宇都宮方面

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ホームから宇都宮方面


宇都宮方面へ列車が出発



16新鶴駅:つるつるステーション

新鶴(にいつる)駅
(JR只見線、福島県会津美里町立石田)
(2009/9/22)

会津若松から只見線で約30分ほどで新鶴駅に到着します。
1面1線の棒線駅ですが、よく見ると反対側に
昔のホームの跡が見られます。

1日に7本しか列車が停まりません。
駅舎の脇には、懐かしい赤いポストがあります。
のんびりとした佇まいの静かな駅です。

なお車両には扇風機はありますが冷房がついていません。
そのため窓を開けることができます。

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駅舎

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駅前の様子

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ホーム側からの駅舎

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停車中の小出行き列車

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ホームから小出方面

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ホームから小出方面

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ホームから会津若松方面

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ホームから会津若松方面

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時刻表

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反対側のホーム跡


小出方面へ列車が出発



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