九州･中国紀行9:門司港駅

(2007年の旅です)

　さて九州での最初の朝を迎えました。テレビで天気予報を見るとまだ台風の影響はあるものの、列車の運行中止などはなさそうで、ホッとしました。今まで、九州内で乗ったことのある路線は、昨日の門司～門司港を含めて、鹿児島本線（門司港～八代）、長崎本線（鳥栖～（現川）～長崎）、日豊本線（都城～宮崎）、肥薩線全線（八代～隼人）、吉都線全線（吉松～都城）、三角線全線（宇土～三角）、日南線（宮崎～田吉）、宮崎空港線全線（田吉～宮崎空港）だけであり、JR九州のわずか30%に満ちません。この5日間で残りの路線の完乗を目指すべく、ホテルを出てまず門司港駅へ向かいました。

　
ホテルの部屋からの眺め　◇　門司港ホテル外観

　
旧大阪商船ビル　◇　門司港駅舎

　
門司港駅構内　◇　周遊きっぷ（ゾーン券）

　周遊きっぷ九州ゾーンの範囲は文字通り九州全体であり、特急列車の自由席まで含めて5日間乗り放題です。値段は14,500円と、今回の行程を考えれば格安です。

　
特急リレーつばめ

　門司港から小倉まではわずかの距離ですが特急列車の自由席に乗ります。これも周遊きっぷならではの特典です。

鹿児島本線【門司港06:56～07:07小倉】特急リレーつばめ3号

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九州･中国紀行8:珉子（みんず）ラーメン@門司

(2007年の旅です)

　小野田からは3両ロングの山陽本線の車両で下関へ向かいます。車内は高校生で一杯です。外は雨がシトシト降っています。下関からは4両セミクロスシートでゆっくり座り、関門トンネルでついに九州に上陸しました！　門司駅で偶然にも寝台特急富士に遭遇しました。伝統的なブルートレインはやはりいいですねぇ。

（注）寝台特急富士は2009年3月14日のダイヤ改正で廃止されました。

　
門司駅名標　◇　寝台特急富士行き先表示

　門司駅に到着したら、雨がさらに激しくなっていました。

　


珉子ラーメン

　折畳み傘を風に向かわせながら、珉子（みんず）ラーメンを探します。こんな雨でもカウンター席のみの店内は満席でした。すごい人気です。幸いにも少し待って座ることができました。ラーメンはこってりした豚骨ラーメンで美味しくいただきました。また食べたいものです。ラーメンを食べてまた門司駅に戻ります。なかなか雨足が弱くなりません。門司駅からは門司港駅へ向かいます。今日の宿泊先は門司港ホテルです。門司港駅はきれいな駅で観光名所なのですが、強い雨のためそこそこにしてホテルに向かいました。

　
門司港駅名標　◇　門司港駅の模型

　
オレンジカード「夜の門司港駅」　◇　門司港駅舎内

　
便所にも風格　◇　関門連絡船通路跡

山陽本線【小野田17:35～18:14下関】普通
山陽本線【下関18:18～18:24門司】普通
鹿児島本線【門司19:04～19:12門司港】普通　門司～門司港　200円

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九州･中国紀行7:小野田線

(2007年の旅です)

　小野田線に乗るために居能駅まで、また宇部線を戻ります。雨はかなり降っています。居能駅で小野田線に乗り換えます。


9月16日の行程(3)

　
居能駅

　約30分の待ち時間の大半を待合室で雨宿りし、1両ワンマンクロス車でトイレなしの列車に居能から乗車し、雀田駅で降りました。雀田駅では雨が上がっていて助かります。とにかく目まぐるしく変わる天気です。


列車＠雀田駅

　


雀田駅

　雀田駅は、小野田線の本線と長門本山支線の分岐駅で、ホームが二等辺三角形のようなくさび形になっています。


雀田駅ホーム

　


長門本山行き列車

　この長門本山支線は1日5本しか走っていない閑散路線でです。間に浜河内駅しかない短い路線でもあります。1両ワンマンクロスシートの車両が行き来しているだけです。長門本山駅からはわずか1分も歩けば瀬戸内海を望むことができます。私以外の乗客はわずか1人でした。

　

　
長門本山駅

　
瀬戸内海　◇　長門本山駅全景

　長門本山で30分の時間を潰し、雀田に戻る列車はなんと私の貸し切りでした。雀田駅からは小野田線本線で小野田駅に着き、これで小野田線も完乗できました。

小野田線【居能15:40～15:49雀田】普通
小野田線【雀田16:28～16:33長門本山】普通　雀田～長門本山　140円
小野田線【長門本山17:03～17:08雀田】普通　長門本山～雀田　140円
小野田線【雀田17:12～17:27小野田】普通　［小野田線完乗］

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九州･中国紀行6:宇部線

(2007年の旅です)

　
9月16日の行程(3) 　◇　新山口駅名標

　新山口駅は、昔は小郡（おごおり）駅と言いましたが、今では名前を変えました。7日後にまた新山口駅に戻ってくることになります。宇部線はこの新山口駅から海沿いを走り宇部新川を経由して山陽本線の宇部駅まで結んでいます。

　
宇部新川行き列車　◇　瀬戸内海

　新山口駅からまずは2両ワンマンの宇部新川行きに乗り換えます。この列車もロングシートです。常磐駅手前から海が見えますが、台風の影響で荒れています。遠くに山口宇部空港が見え隠れしています。宇部新川駅に到着した時には、また雨が降り始めてきました。

　
宇部新川駅名標　◇　宇部行き列車

　宇部新川からは居能駅を経て宇部駅へ向かいます。宇部駅に着いた時点で宇部線完乗です。宇部駅で30分の時間があるので駅前に出て、駅舎などの写真を撮っていたら、徐々に雨が強くなり、そのうち横殴りの豪雨になってきました。

　
宇部線車止め＠宇部駅　◇　宇部駅舎

　
宇部駅スタンプ　◇　新山口行き列車

宇部線【新山口13:24～14:13宇部新川】普通
宇部線【宇部新川14:22～14:33宇部】普通　［宇部線完乗］　居能～宇部　180円
宇部線【宇部15:03～15:11居能】普通　宇部～居能　180円

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九州･中国紀行5:岩徳線

(2007年の旅です)


岩徳線列車

　これから乗るのは岩徳線で1両セミクロスワンマントイレ付きです。

　
車窓　◇　錦川鉄道分岐

　西岩国～川西駅間の右手に岩国城とロープウエイが見えます。その手前に錦帯橋がありますが、車窓からは見えません。川西駅を過ぎてだいぶ走ってから錦川鉄道が別れていきました。岩徳線は内陸を走るので海は見えません。そして櫛ケ浜駅から山陽本線に合流します。これで岩徳線も完乗になりました。次々に未乗路線を克服できて、なかなかうれしいものです。

　
徳山駅名標　◇　車窓（瀬戸内海）

　徳山駅で下車し、山陽本線の4両セミクロスに乗り換えます。ここでも乗客が多くて座ることはできません。戸田（へた）駅から富海（とのみ）駅までは左手に瀬戸内海がよく見えます。雨は降っていませんが雲がどんよりとしています。新山口駅へ着き、ここから宇部線に乗り換えです。

岩徳線【岩国11:15～12:27徳山】普通　［岩徳線完乗］
山陽本線【徳山12:32～13:13新山口】普通

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九州･中国紀行4:寿栄広食堂@岩国

(2007年の旅です)

　岩国駅は錦帯橋への入口です。駅前には錦帯橋行きのバスや、客待ちのタクシーが多く賑わっています。

　
岩国駅舎　◇　「おいでませ岩国へ」

　さて、ここで予定より1本早い新幹線に乗れたおかげで34分の時間がとれました。駅前を覗いてみると、なんと「中華そば」の大きな看板のある寿栄広食堂が営業しています。まさしく駅前食堂です。予想していない巡り合わせもまた旅の醍醐味の一つです。

　


中華そば@寿栄広食堂

　あっさりとした昔ながらの中華そばを食べて、岩国駅に戻ります。片隅には、昔のJR岩日線だった錦川鉄道の錦川清流線の列車が止まっています。終点の錦町駅まで約1時間で結んでいます。本来この路線は島根県の日原（にちはら）まで延びる計画があったので岩日線の名前がありました。


錦川鉄道列車

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九州･中国紀行3:可部線

(2007年の旅です)

　広島駅からは2両トイレ付き車掌ありの可部線列車に乗り換えます。こちらの座席もロングシートで興味半減です。横川駅からは雨がポツポツと落ちてきました。やはり台風11号の影響でしょう。大雨にならなければよしとしましょう。可部線の途中の大町駅ではアストラムラインと交差しています。


9月16日の行程(2)

　
可部線列車　◇　大町駅（黄色い列車がアストラムライン）

　可部駅に到着し、これで吉備線に続き可部線にも完乗です。

　
可部線列車@可部駅　◇　車窓（大田川沿い）

　可部駅からは雨が上がりました。途中の緑井駅から大量にお客さんが乗車し立ち客も出てきました。大田川を渡ると横川駅はもうすぐです。

　
横川駅名標　◇　快速シティライナー

　横川からは山陽本線の快速シティライナーに乗り換えます。満員で座れず、海側のドアのそばに陣取りました。西広島駅から宮島口駅までは、広島市電と並走します。宮島口に着く前に、海の向こうに宮島と世界文化遺産の厳島神社が見えてきました。意外に大きな島です。その宮島口で大量に下車しました。さすがに日本三景と世界文化遺産だけあり観光客が多いのでしょう。やっと座れましたが、次の停車駅が下車予定の岩国です。工業地帯が見えてくるともうすぐ岩国駅です。

（注）快速シティライナーは2010年3月13日のダイヤ改正で名称がなくなりました。

　
宮島付近を市電と並走　◇　岩国工業地帯

可部線【広島08:46～09:24可部】普通　［可部線完乗］　横川～可部　230円
可部線【可部09:28～09:58横川】普通　可部～横川　230円
山陽本線【横川10:03～10:41岩国】快速シティライナー

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九州･中国紀行2:吉備線

(2007年の旅です)


9月16日の行程(1)

　岡山からは、山陽本線から伯備線直通の新見行きの普通列車に乗り換えます。4両セミクロスで車掌もおりトイレもあります。この区間は周遊きっぷ（ゆき券）には含まれていませんので、岡山→（山陽・伯備・吉備経由）→岡山までの乗車券を購入しないといけません。


岡山→岡山

　
新見行き列車

　倉敷から伯備線に入り、高梁川沿いを北上して、しばらくすると総社に到着しました。

　
車窓（高梁川）　◇　総社駅名標

　総社からは3分の乗り継ぎ時間で吉備線へ乗り換えます。跨線橋を渡ると非電化単線の吉備線のホームです。2両トイレ付き、車掌ありですが、座席はロングシートでした。ロングシートは周囲の景色が見にくく残念なのです。乗客は岡山に近づくにしたがってどんどん増えてきています。


吉備線列車@岡山駅

　岡山からは新幹線で広島へ移動します。予定より1本早い新幹線に乗ることが出来ましたので、岩国で少し時間がとれそうです。新幹線はさすがに早いですね。わずか36分で広島に到着です。

山陽本線・伯備線【岡山06:40～07:08総社】普通　岡山～総社～岡山　820円
吉備線【総社07:11～07:48岡山】普通　［吉備線完乗］
山陽新幹線【岡山07:55～08:31広島】のぞみ59号　特急券2,410円

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九州･中国紀行1:サンライズ瀬戸

(2007年の旅です)

　昨年（注：2006年のこと）は北海道へ行ったので、今年は九州に行きたいと思いました。その通りにさせてくれた家族にまず感謝です。周遊きっぷを使い、九州への行き帰りに中国地方の未乗区間を乗る計画を立てました。計画を立てるには大型時刻表を使いましたが、持っていくには重いので交通新聞社九州支社に電話して「九州版小型時刻表」を郵送してもらい旅のお供としました。この時刻表は九州だけでなく、山口・広島も収録されているので、今回の旅にピッタリなのです。


九州小型時刻表

　出発した9月15日の夜は、本厚木の吾照里で20時から職場の送別会があり、そこにちょこっと顔を出してから、本厚木駅から海老名経由で横浜へ向かいました。台風11号が九州西側に近づいており天気を気にしながらの出発となりました。

　横浜で飲食物を買い、サンライズ瀬戸でまずは岡山に向かいます。長旅なのでちょっと贅沢をしてシングルデラックスに乗り込みました。周遊きっぷは、＜ゆき券＞＜ゾーン券＞＜かえり券＞からなっており、＜ゆき券＞と＜かえり券＞では運賃（乗車券）が2割引になります。＜ゾーン券＞は九州ゾーンで有効期間は5日間です。＜ゆき券＞の経路は、横浜市内～岡山～岩国～（岩徳線）～新山口～（宇部線）～居能～（小野田線）～小野田～北九州市内として、2割引なので10,280円です。

　
周遊きっぷ（ゆき）　◇　サンライズ瀬戸チケット

　サンライズ瀬戸の室内で缶チューハイを飲みながらリラックスし、熱海を過ぎてから寝入ってしまいました。岡山を前にして午前6時少し前に自然に目が覚め、朝食は昨晩買ったカレーパンを寝台内で食べます。サンライズ瀬戸はここでサンライズ出雲と切り離されます。

　
車内のベッド　◇　サンライズの切り離し

小田急線【伊勢原19:44～19:51本厚木】急行　伊勢原～本厚木　180円
小田急線【本厚木20:46～20:51海老名】普通　本厚木～海老名　120円
相模鉄道【海老名20:55～21:26横浜】急行　海老名～横浜　300円
東海道本線【横浜22:24～06:27岡山】サンライズ瀬戸　シングルデラックス　特急券　3,150円　寝台13,350円

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町田に着いた

新幹線を新横浜で降りて、町田に着きました。

新幹線車内では急病人が発生しテンヤワンヤでした。

SLやまぐち号@新山口駅

益田からは特急スーパーおき1号で先ほど新山口に到着しました。

すると隣のホームに真っ黒い煙をあげているSLやまぐち号が出発を待っていました。

今は、新幹線のぞみの中です。新幹線は早すぎますね(笑)

浜田駅

予定よりも一本早い列車で益田へ向かいます。
今日は穏やかな天候です。

益田から浜田へ

山陰方面の普通列車は、わずか一両のワンマン列車が多いです。
ただ今、折居駅で対向列車を待ち合わせ中。単線だから当然！

金子みすず

童謡詩人の金子みすずのふるさとの仙崎に着きました。

もうすぐ長門市

相変わらずきれいな海が続いています。

日本海～～～

山陰本線の車内から見える日本海です。観光列車ですのでビュースポットでは3分くらい止まってくれます。
海は透明度が高くて綺麗です。

みすず潮彩

下関から観光列車のみすず潮彩で山陰本線の海岸沿いを走ります。

ゆっくり

今日はゆっくりした朝です。

9月22-23日の予定

【22日】小倉から下関へ。そして山陰本線を長門市から仙崎へ。
厚狭まで美祢線を往復した後、益田から浜田へ。
【23日】浜田から益田経由で山口線へ。新山口からはのぞみで一気に新横浜へ。

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夕暮れだけど・・・

夜明駅に着きました。次の列車で約2時間かけて小倉に着くとJR九州完全制覇になります。最後を「小倉」で閉めるなんてゆうこりん思いの演出です(笑)

新飯塚で乗換え

午前中は通過した新飯塚で後藤寺線に乗換えです。

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桂川（けいせん）駅

今日、二度目の桂川です。

海の中道

海の中道を走る香椎線です。

なつだー、あきだー、ふゆだー

はるだー、です。
九州では「原」を「はる」と読むようです。

博多を出発！

博多を出発しました。
今日も雲一つない快晴で、すでに暑いです！

9月21日の予定

今日は細かな移動です。
博多から鹿児島本線で原田へ、そして筑豊本線で折尾を経由して一気に若松まで。
折尾に戻り、鹿児島本線で香椎へ行き、海の中道にある西戸崎を往復し、反対側の宇美へ。
長者原まで戻り、今度は篠栗（ささぐり）線を吉塚まで行き、また戻って桂川（けいせん）へ。
後藤寺線を通って日田彦山線を夜明まで南下し、その後小倉まで一気に北上します。

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一番安い新幹線

博多から博多南まで新幹線に乗りました。わずか290円なんです。「博多南線」といいます。山陽新幹線の延長なのでJR西日本の管轄です。

伊万里駅に到着

筑肥線の終点の伊万里駅に到着しました。
駅名表示も陶器製です！

夏の余韻

決勝戦で満塁ホームランを打った副島？君はどうしてるのかな。

JR最西端の佐世保駅

佐世保駅はJR最西端の駅です。