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秘境駅が人気の岩泉線廃止へ

120330岩泉線

ついに岩泉線の廃止が発表されました。そんな予感はしていましたが、ついにその時が来てしまったかという印象です。読売オンラインの記事を添付します。
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秘境駅が人気の岩泉線廃止へ…復旧に130億円

 2010年7月の土砂崩落による脱線事故で全線不通となっているJR岩泉線について、JR東日本は廃止の方針を決め、29日、沿線の岩手県宮古市と岩泉町に伝えた。

 30日に正式発表する。新幹線開業に伴う並行在来線の経営分離を除き、同社の廃線は1997年の信越線横川―軽井沢以来となる。

 JR盛岡支社によると、茂市(宮古市)―岩泉(岩泉町)間(38・4キロ)を結ぶ岩泉線は10年7月31日、普通列車が岩泉町内で崩落した土砂に乗り上げて脱線、乗客3人と運転士、車掌の計5人が軽傷を負った。JR東日本のその後の調査で、沿線111か所で崩落や落石の恐れがあり、復旧に約130億円もの費用がかかることなどから、同社は再開を断念した。同線の乗客は09年度、通学の高校生ら1日平均46人と年々減少し、同社の在来線67路線で最少。だが、山あいの押角駅(宮古市)は、全国有数の「秘境駅」として、鉄道ファンの人気を集めていた。

 この日、JR盛岡支社の社員が両市町を訪れ、「復旧費が多額に上ることや、利用客が減少していることから存続は厳しい」と説明。岩泉町の橋場覚(さとる)副町長は読売新聞の取材に対し、「多額の復旧費用がかかるのは分かったが、鉄路での復旧を求める町の姿勢は変わらない」と話した。

(2012年3月30日16時50分 読売新聞)

大宮紀行8:鉄道博物館4:ヒストリーゾーン:SL・転車台

(2011年10月の旅です)

 蒸気機関車も古いものからいくつか展示されている。ヒストリーゾーンの中央には転車台があり、12時と15時に回転実演のサービスがある。

omiya101.jpg
【かなり前の蒸気機関車】

omiya102.jpg
【転車台上のC57】

omiya103.jpg
【転車台】

omiya104.jpg
【転車台:まもなく回転】

 ちょうど12時の回転実演サービスに間に合った。時々大きな汽笛をならしながら回転するのだ。一周するのに10分くらいかかる。


【鉄博転車台1】


【鉄博転車台2】


【鉄博転車台3】


【鉄博転車台4】

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