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北海道の大地から消えた鉄道風景 〜国鉄末期とJR懐かしの1500km〜


[題名]北海道の大地から消えた鉄道風景 〜国鉄末期とJR懐かしの1500km〜
[著者]上田哲郎/鉄道で旅する北海道編集部
[発行]エムジーコーポレーション
[定価]1,890円
[発行日]2012/3/1
消えた鉄路ー廃止ローカル線
道北(天北線/興浜北線/羽幌線 ほか)
道東(相生線/標津線/白糠線 ほか)
道央・道南(幌内線/万字線/歌志内線 ほか)
車両でたどる北海道の国鉄動力近代化
もう見ることのできない鉄道風景
鉄道の廃線跡に興味を抱きその跡を自分の思い出とともに歩くファンが存在し、鉄道会社や旅行会社が企画する北海道の廃線跡をめぐるツアーはすぐに定員いっぱいとなります。国鉄が分割民営化される際に北海道では路線長1,500kmにも及ぶ赤字路線が廃止となり、ファンにとって魅力的な廃線跡が山のようにあります。その廃止路線現役時代の様子を写真と解説で振り返り、廃線跡ファンと鉄道旅ファンが国鉄末期を懐古する構成となっています。


廃線の簡単な歴史と、懐かしい鉄道関係の写真が豊富です。魅力的なローカル線が、かつてはたくさんあったのですね。

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北海道紀行31:音威子府〜名寄(宗谷本線)

(2006年の旅です。写真をクリックすると大きくなります。)

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音威子府駅ホーム

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車両

 音威子府からは普通列車(1両セミクロス、座席回転せず)のお見合い席に座り、名寄まで戻ります。

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車窓

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天塩川

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名寄駅名票

【音威子府13:16~14:18名寄】 

 1時間ほどで名寄に到着しました。名寄は以前は名寄本線と深名線が分岐しており、鉄道の要衝でした。両線ともに今では廃止されており名寄を通る線路は宗谷本線しかありません。

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名寄駅舎

 駅前には創業1914年の三星食堂がありました。本格的な駅前食堂です。今度来たときにはぜひ寄ってみましょう。

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三星食堂

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やっぱりファイターズ

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江差線一部廃止

江差線廃止
江差線一部廃止のニュースが報道されました。
2014年春とはまだ1年半ほど先ですが、あっという間のことでしょう。
残念ですが、北海道で一番乗車率が悪いということも言われていましたのでやむを得ないのでしょうか。
(2012年9月4日 読売新聞朝刊から)

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