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北海道東・道北紀行41:北見〜遠軽

(2012年10月の旅です。写真をクリックすると大きくなります。)

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北見トンネル

 北見駅を出ると待っているのはトンネルです。行く手を妨げる山や丘があるわけではありません。地下トンネルで市街地をワープしているのです。長さ2,100mのトンネルは踏切による市街地渋滞を回避するために掘られたようです。普通なら線路を高架にするように思いますが、北国なので積雪や凍結のリスクを考えてトンネルになったのではないでしょうか。

 留辺蘂駅を出ると徐々に高度を上げていきます。この先に難所の一つの常紋トンネルがあるのです。

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金華〜生田原


金華〜生田原1

 金華駅を通過するとさらに高度を上げていきます。


金華〜生田原2

 常紋トンネルの写真は撮り損ねました。507mの常紋トンネルを出ると今度は下りです。


金華〜生田原3

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生野駅(秘境駅32位)


生野駅(秘境駅32位)

 停車した生田原駅の次の駅は生野駅です。この駅は上り1本、下り3本しか列車が止まらないという到達しにくいまさに秘境駅なのです。特急列車はもちろん通過します。

 定刻の11時14分に遠軽駅に到着しました。普通列車に比べると特急列車の味わいは少ないですね。でもしかたありません。

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遠軽駅から瞰望(がんぼう)岩

 ホームから瞰望岩が見えます。これからあそこに登ってみようと思います。遠軽駅は今ではスイッチバックになっていますが、1989年までは石北本線と名寄本線の接続駅で交通の要衝になっていました。

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遠軽駅舎

 駅舎は高台にあり、緑の屋根と三角形が特徴的です。

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えんがるイラストマップ ◇ 遠軽駅遠景

 駅前に“えんがるイラストマップ”がありました。

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遠軽駅階段

 駅舎までの階段の側面には、町の花であるヒマワリと日本最大級のコスモス園があることからコスモスがデザインされています。

北見
1019
|  石北本線  特急オホーツク4号  札幌行き
1114
遠軽


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