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33a苫小牧〜静内:北海道妄想の旅1978

33a苫小牧〜静内:北海道妄想の旅1978

ho78do3301_1map.jpg【1】
 1978年10月8日の旅(2)

ho78do3302_1dia.jpg【1】

ho78do3303_4map.jpg【4】
 苫小牧で急行ちとせと急行えりもを切り離す。4分の停車で急行えりも1号は今までと反対方向に出発する。苫小牧から室蘭本線と並走し、工場地帯が終わるあたり、沼ノ端の手前で右にカーブする。森の中を走って勇払へ。

ho78do3304_9.jpg【9】(勇払〜浜厚真)
 ここから線路は東へ曲がって太平洋の海岸と平行に走っていく。安平(あびら)川を渡ったあたりが勇払原野の南端である。海岸と平行して線路は走るものの、浜から少し離れており樹木や砂丘などに阻まれて海はほとんど見えない。厚真(あつま)川を越えると浜厚真(はまあつま)。ここまで寥々とした荒地ばかりでひどく侘しい。浜厚真で普通列車と列車交換した。

ho78do3305.jpg(富川駅)
 ここから線路は直線になり、浜田浦、鵡川となる。鵡川は富内線の分岐駅だ。ここでも日高町発の富内線から日高本線直通の列車と列車交換。鵡川では線路はやや内陸に入るが、鵡川を渡るとまた海の近くを走る。汐見を過ぎてしばらくすると線路はますます海に近づいていき、やがて海ぎわにでるがすぐに90度左に回転して富川に着く。

ho78do3306.jpg(日高門別駅)
 富川を出ると今度は90度右に回転し沙流(さる)川を渡り、再び海岸へ近づき、静内まで海岸を走り続ける。ただし、次の日高門別までは波打ち際からやや遠く砂丘に隠れて海は見えない。

ho78do3307_46.jpg【46】(日高門別〜豊郷)
 日高門別を出て門別川を渡り、線路は段丘崖を国道235号線と一緒に走る。豊郷を過ぎて、清畠の先で線路は波打ち際に出るがすぐに国道の山側に移る。

ho78do3308.jpg(厚別川橋梁)
 厚賀には停車する。出てすぐに厚別川を渡るが、一瞬海の上に投げ出されたような感じがする。

ho78do3309_25.jpg【25】(厚賀〜大狩部)

ho78do3310_46.jpg【46】(厚賀〜大狩部)

ho78do3311_25.jpg【25】(厚賀〜大狩部)
 厚賀から大狩部までは線路は海沿いぎりぎりを走る。

ho78do3312.jpg(大狩部駅からの車窓)
 大狩部はホームが海ぎわにあり、停車した列車から海を間近に見ることができる。

ho78do3313.jpg(大狩部〜節婦)

ho78do3314.jpg(大狩部〜節婦)
 大狩部から節婦(せっぷ)までもまた線路は海辺ぎりぎりを走る。

ho78do3315.jpg(判官岩が迫る)

ho78do3316_25.jpg【25】(判官岩)
 節婦からは線路は広い砂浜の内側となり、判官岩のトンネルをくぐって新冠へ。

ho78do3317jpg.jpg(静内駅)
 新冠からは再び海ぎわを走り静内へ着く。

ho78do3318.jpg(日高つぶめし弁当)

ho78do3319.jpg(日高つぶめし弁当)
 静内で日高つぶめし弁当を買い、さっそく車内で食べる。日高昆布のダシでの炊き込みご飯の上につぶ貝がたくさんのっていてものすごく美味しい駅弁だった。

苫小牧0842-1134様似 急行えりも1 日高本線 4801D

<注釈>
(1)【数字】は参考資料リスト参照
(2)【数字】がないものは動画を含めて自分で撮影したもの(2006年10月、2012年10月)
(3)文章は主として【2】と【3】を参考にし、自分の体験を加筆した。
(4)宿泊施設は時刻表巻末のホテル旅館案内を参照した。

<参考資料リスト>
【1】国鉄監修 交通公社の時刻表1978年10月号 日本交通公社
【2】北海道4000キロ 宮脇俊三・原田勝正編集 小学館 1982/8/20
【3】北海道 地図の中の鉄路 堀淳一 亜璃西社 2014/12/4
【4】レールウェイマップル 北海道鉄道地図帳 2010
【9】北海道の大地から消えた鉄道風景 上田哲郎撮影 MGブックス 2012/5/19
【25】鉄道の旅No.21 北海道5 日高本線・千歳線 講談社 2003/6/26
【46】鉄道全路線 37 室蘭本線・日高本線 朝日新聞出版 2010/4/4


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