67b鬼鹿〜羽幌：北海道妄想の旅1978

【4】

【43】（鬼鹿〜力昼：冬）

【10】（力昼駅）
　海岸沿いを走るのも千松仮乗降場、力昼（りきびる）までで、ここからまた山になる。

【43】（番屋ノ沢仮乗降場）

【10】（古丹別駅）
　トンネルを二つ抜けると番屋ノ沢仮乗降場で、さらに急勾配になりトンネルをくぐると古丹別（こたんべつ）である。

【11】（上平駅）
　上平を過ぎると再び左手に海が開け、天売島と焼尻島がはっきり見える。

【11】（苫前駅）

【10】（興津〜羽幌）

【10】（羽幌駅）

【11】（羽幌駅）
　苫前、興津仮乗降場を出ると海岸線は遠ざかり、天売島、焼尻島へのフェリーが出ている羽幌に着く。

留萌1553-1723羽幌　羽幌線 1825D

【8】
　なお羽幌から深名線の朱鞠内までの計画路線（名羽線）があったが周辺の炭鉱の閉山が相次ぎ、開通できるのかさえ危うい状況である。

【HPから】（喫茶ガロ外観）

【HPから】（喫茶ガロ店内）
　夕食は羽幌駅近くの喫茶ガロ。5年前に開店した。5年前といえば、ガロの「学生街の喫茶店」が大ヒットした年だ。店名に関係があるかもしれない。落ち着いた店内にはジャズが静かに流れていた。

【HPから】（コーヒー：喫茶ガロ）

【HPから】（ナポリタン：喫茶ガロ）
　注文したのはスパゲティ・ナポリタンとブレンドコーヒー。普段の自分らしくないな（笑）。店内の雰囲気がそうさせたようだ。

　今夜の宿泊は富士屋旅館。ぐっすり休もう。

＜注釈＞
（１）【数字】は参考資料リスト参照
（２）【数字】がないものは動画を含めて自分で撮影したもの（2006年10月、2012年10月）
（３）文章は主として【2】と【3】を参考にし、自分の体験を加筆した。
（４）宿泊施設は時刻表巻末のホテル旅館案内を参照した。

＜参考資料リスト＞
【1】国鉄監修　交通公社の時刻表1978年10月号　日本交通公社
【2】北海道4000キロ　宮脇俊三・原田勝正編集　小学館　1982/8/20
【3】北海道　地図の中の鉄路　堀淳一　亜璃西社　2014/12/4
【4】レールウェイマップル　北海道鉄道地図帳　2010
【8】中学校社会科地図　帝国書院　1973/3/25
【10】追憶の鉄路　工藤裕之　北海道新聞社　2012/5/23
【11】北海道の鉄道廃線跡　本久公洋　北海道新聞社　2011/9/10
【43】鉄道全路線　20　宗谷本線・留萌本線　朝日新聞出版　2009/11/29