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77旭川〜札幌:北海道妄想の旅1978

ho78do7701.jpg【HPから】(げそ天そば@天勇)
 北海道最後の1日が始まった。朝食は立ち食いそばの天勇。10日前にはげそ丼を食べたので、今朝はげそ天そばを食べる。

ho78do7702_1dia.jpg【1】

ho78do7703_4map.jpg【4】

 旭川は、市名は”あさひかわ”だが、駅名は”あさひがわ”と濁る。その旭川を出て市街地を北西へ走り石狩川を渡ると近文(ちかぶみ)。ここから先は以前は石狩川の北岸(右岸)沿いに線路が走っており、神居古潭などの急流の景勝地を間近に見ることができたが、9年前の昭和44年(1969年)にトンネル主体の新線に変わり、同時に電化と複線にした。まず嵐山トンネル(1,290m)と伊納第三トンネル(810m)をくぐって伊納へ。そして伊納第二(1,240m)、第一トンネル(1,235m)と神居トンネル(4,523m)をくぐって納内(おさむない)を通過する。ここから石狩平野がはじまる。右から深名線が合流すると深川。ここで留萌本線からの急行るもい1号を併結する。深川を出ると留萌本線が右に分かれ、直進の線路が左に曲がると妹背牛(もせうし)。ここからの線路は真っ直ぐで、江部乙(えべおつ)を越え、左から根室本線が合流するともうすぐ滝川に着く。滝川からは砂川、美唄に停車してから岩見沢に到着する。

ho78do7704_9.jpg【9】(豊幌〜江別)
 上幌向、幌向、豊幌を通過して江別に停車し、次は終点の札幌である。乗車時間は2時間7分だった。

旭川0810-1017札幌 急行かむい4 函館本線 804D 【函館本線完乗】

<注釈>
(1)【数字】は参考資料リスト参照
(2)【数字】がないものは動画を含めて自分で撮影したもの(2006年10月、2012年10月)
(3)文章は主として【2】と【3】を参考にし、自分の体験を加筆した。
(4)宿泊施設は時刻表巻末のホテル旅館案内を参照した。

<参考資料リスト>
【1】国鉄監修 交通公社の時刻表1978年10月号 日本交通公社
【2】北海道4000キロ 宮脇俊三・原田勝正編集 小学館 1982/8/20
【3】北海道 地図の中の鉄路 堀淳一 亜璃西社 2014/12/4
【4】レールウェイマップル 北海道鉄道地図帳 2010
【9】北海道の大地から消えた鉄道風景 上田哲郎撮影 MGブックス 2012/5/19


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