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小田急カレンダー8月

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【撮影場所】渋沢〜新松田



世界の駅舎カレンダー8月

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グランド・セントラル駅(アメリカ)

マンハッタン3大ターミナルの一つで、ニューヨークを代表する歴史的建造物。初代駅舎は1871年完成。古典主義風の現駅舎は1913年に完成した三代目となっている。



鉄道の旅カレンダー8月

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【撮影場所】大井川鐵道/奥大井湖上〜ひらんだ/静岡県



121.急行たかやま:時刻表見聞録1988年3月号

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 大阪から東海道本線で岐阜へ。そして高山本線で高山を超えて飛騨古川までの急行たかやまです。
 大阪を8時9分発で、京都・大津・石山・草津・近江八幡・彦根・米原・大垣に停車し、岐阜には10時26分に到着します。岐阜から高山本線に入り、鵜沼・美濃太田・白川口・飛騨金山・下呂・飛騨萩原・飛騨小坂・久々野・高山に停車し、終点の飛騨古川へは13時36分に到着します。

【急行たかやま】4711D:大阪0809→0841京都0842→1026岐阜1028→1106美濃太田1114→1223下呂1224→1319高山1321→1336飛騨古川【5時間27分】

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 4両編成で、自由席2両、指定席1両、グリーン席1両です。自由席1両が禁煙車両です。


122.特急北アルプス:時刻表見聞録1988年3月号

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 名古屋鉄道の新名古屋(現名鉄名古屋)から富山までの特急北アルプスです。 新名古屋を11時15分にでると岩倉・犬山に停車し、JRへ乗り入れる際には鵜沼駅東側の短絡線を使っていました。

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 高山本線に入ると、美濃太田・下呂・飛騨小坂・久々野・高山・飛騨古川・猪谷・越中八尾に停車し、終点の富山には15時42分に到着します。一時は富山から富山地方鉄道に乗り入れ立山まで走っていた時期もあるようです。

【特急北アルプス】新名古屋1115→犬山1141→1159美濃太田1200→1303下呂1304→1402高山1404→1502猪谷1504→1542富山【4時間27分】

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 3両編成で自由席2両、指定席1両です。自由席1両が禁煙車両です。



123.神岡鉄道:時刻表見聞録1988年3月号

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 高山本線の猪谷〜奥飛騨温泉口までの神岡鉄道です。神岡鉱山からの硫酸の輸送としての国鉄神岡線が1966年に開業しました。1984年に第三セクター神岡鉄道が発足しましたが、2006年に廃止となりました。1988年では8往復(+区間運転)の列車が設定されていました。



明治・大正の時刻表

Sさんから、時刻表復刻版の戦前・戦中・戦後編をいただきました。

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こちらは明治23年(1890年)1月の時刻表(当時は時刻表の形態ではありませんが)です。

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こちらは大正14年(1925年)4月の汽車時間表です。これはJTB時刻表の前身で、初の時刻表として創刊されたものです。

明治、大正の妄想旅を、時刻表見聞録として考えています。
お楽しみにしてください。

124.特急しなの:時刻表見聞録1988年3月号

 名古屋〜松本・長野まで特急しなのが16往復も走っています。その中で、特急しなの5号・22号(ともに臨時)は名古屋〜白馬・南小谷(パノラマ型グリーン車)、特急しなの15号・18号は大阪〜長野となっています。

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 名古屋8時25分発の特急しなの5号は、千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻に停車し、松本には10時41分に到着します。

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 松本からは大糸線に入り、豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城に停車し、終点の白馬には11時54分に到着します。

【特急しなの5号】7005M:名古屋0825→0921中津川0922→1041松本1043→1122信濃大町1128→1154白馬【3時間29分】

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 一方、大阪8時42分発の特急しなの15号は、東海道本線の京都・米原・岐阜に停車し、名古屋から中央本線に入ります。千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻・松本・篠ノ井に停車し、終点の長野には14時5分に到着します。

【特急しなの15号】2015M:大阪0842→0916京都0917→1003米原1005→1058名古屋1100→1151中津川1151→1309松本1310→1403長野【5時間21分】

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 特急しなの5号は6両編成で、自由席2両、指定席3両、グリーン席1両です。自由席1両と指定席1両とグリーン席1/4が禁煙席です。グリーン席の3/4は喫煙可能ということですね。なお、グリーン車はパノラマ車両となる日があるようです。

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 特急しなの15号もパノラマ車両ではないことを除いてほぼ同様です。



125.特急あずさ1号:時刻表見聞録1988年3月号

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 新宿〜松本まで特急あずさが18往復も設定されています。新宿7時ちょうど発の特急あずさ1号は大糸線に乗り入れ南小谷行きです。新宿をでると、立川・八王子・大月・山梨市・甲府・韮崎・茅野・上諏訪・岡谷・塩尻に停車し、松本には9時56分に到着します。

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 大糸線内では、豊科・穂高に停車し、信濃大町には10時35分に到着します。信濃大町からは快速列車となり南小谷には11時18分に到着します。

【特急あずさ1号】1M:新宿0700→0800大月0801→0837甲府0838→0929上諏訪0929→0956松本0957→1035信濃大町(快速3551M)1035→1118南小谷【4時間18分、新宿〜信濃大町3時間35分】

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 全9両で、自由席4両、指定席4両、グリーン席1両です。自由席2両と指定席1両が禁煙車両です。

[余談]1977年に発売された狩人の「あずさ2号」という曲のなかに、「8時ちょうどのあずさ2号」という歌詞がありました。

[特急あずさ2号]3M:新宿0800→甲府0951→松本1146→1251白馬[4時間51分]

 当時は、「上り」「下り」に関係なく、1号・2号・3号の順番に号数が割り振られていましたが、1978年10月のダイヤ改正(ゴーサントオ)で、「下り」が奇数、「上り」が偶数になり、新宿8時発の特急は「あずさ3号」となりました。



126.臨時急行くろよん・ちくま81号(多層建て列車):時刻表見聞録1988年3月号

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 大阪発の臨時急行くろよん・ちくま81号です。夜行急行ですが、寝台車の設備はありません。くろよんは信濃森上行き、ちくま81号は長野行きです。大阪を21時46分にでると、京都・彦根・米原に停車し、名古屋には0時32分に到着します。24分間停車した後、木曽福島・藪原・塩尻に停車し、松本へは4時41分に到着します。ここで急行くろよんを分離します。急行ちくまは、聖高原・篠ノ井に停車し、終点の長野へ6時4分に到着します。

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 松本で切り離された急行くろよんは、大糸線に入り豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城・白馬に停車し、終点の信濃森上には6時1分に到着します。

【臨時急行ちくま81号】8801M:大阪2146→2219京都2220→2318米原2320→0032名古屋0056→0441松本☆0455→0604長野【8時間18分】

【臨時急行くろよん】8801M:大阪2146→2219京都2220→2318米原2320→0032名古屋0056→0441松本☆0445→0523信濃大町0526→0601信濃森上【8時間15分】



127.臨時急行パノラマエクスプレスアルプス:時刻表見聞録1988年3月号

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 GW中のみ、新宿〜松本に臨時急行パノラマエクスプレスアルプスが設定されています。展望車のあるジョイフルトレインで6両すべてがグリーン車となっています。2001年〜2016年は富士急行でフジサン特急として使用されました。
 新宿をでると、立川・八王子・大月・塩山・山梨市・石和・甲府・韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻とこまめに停車し、終点の松本には9時52分に到着します。それほど急がずゆっくりと走っています。

【臨時急行パノラマエクスプレスアルプス】9411M:新宿0642→0747大月0748→0817甲府0818→0913上諏訪0914→0952松本【3時間10分】



128.臨時急行スーパーエクスプレスレインボーアルプス:時刻表見聞録1988年3月号

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 新宿〜甲府に臨時急行スーパーエクスプレスレインボーアルプスが設定されています。こちらは欧風客車のジョイフルトレインで7両すべてがグリーン車となっています。普通列車と同じような所要時間になっています。ゆっくりゆっくりと走っているんですね。

【臨時急行スーパーエクスプレスレインボーアルプス】9403:新宿0948→1136大月1136→1222甲府【2時間34分】



129.急行アルプス:時刻表見聞録1988年3月号

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 新宿〜南小谷の急行アルプスです。夜行急行ですが、寝台車はありません。臨時急行アルプス91号には寝台設備がついています。またGWを中心に、臨時急行アルプス81号・83号・85号・87号などが新宿〜松本・信濃森上・白馬・南小谷設定されていて、需要が多いことがわかります。
 新宿を23時20分発で、立川・八王子・大月・塩山・山梨市・石和・甲府・韮崎・小淵沢・茅野・上諏訪・岡谷・辰野・塩尻に停車し、松本に4時10分に到着します。みどり湖経由ではなく、辰野経由なのは珍しいですね。

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 松本からは大糸線に入り、豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城に停車し、白馬に5時32分に到着します。白馬からは普通列車になり終点の南小谷に5時52分に到着します。

【急行アルプス】401M:新宿2320→0049大月0056→0202甲府0207→0319上諏訪0320→0410松本0427→0532白馬(3529M)0534→0552南小谷【6時間32分】

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 9両編成で、自由席5両、指定席3両、グリーン席1両です。自由席2両と指定席1両が禁煙車両です。



ときどき旅に出るカフェ

ときどき旅に出るカフェ のコピー
[題名]ときどき旅に出るカフェ
[著者]近藤史恵
[発行]双葉社
[定価]630円
[発行日]2019/11/17
氷野照明に勤める奈良瑛子が近所で見つけたのは、カフェ・ルーズという小さな喫茶店。
そこを一人で切り盛りしているのは、かつての同僚・葛井円だった。
海外の珍しいメニューを提供する素敵な空間をすっかり気に入った瑛子は足しげく通うように。
会社で起こる小さな事件、日々の生活の中でもやもやすること、そして店主の円の秘密ーー
世界の食べ物たちが解決のカギとなっていく。
読めば心も満たされる“おいしい"連作短編集。


 瑛子の自宅近くにあるさりげないカフェでのちょっとしたミステリー連作短編集。このカフェの店主は旅に出るのが好きで、旅先で見つけたものを再現してカフェで提供している。10個の物語にはそれぞれの人生模様が現れている。「さりげない」カフェと思ったが、最後になるとそれほどさりげなくないということがわかる。

130.中央本線夜行普通列車:時刻表見聞録1988年3月号

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 中央本線に夜行普通列車がありました。新宿を0時01分、日付が変わってすぐに出発し、大月28分、甲府58分、小淵沢25分停車し、上諏訪に6時直前に到着します。夜行ですが寝台の設備はありません。

【中央本線夜行普通列車】421M:新宿0001→0139大月0207→0300甲府0358→0459小淵沢0524→0556上諏訪【5時間55分】



131.新特急谷川1号・草津1号(多層建て列車):時刻表見聞録1988年3月号

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 上野駅発着の特急の一部を新特急と称していました。上野〜水上・万座鹿沢口に新特急谷川・草津が設定されています。

 新特急谷川1号・草津1号は上野7時11分発です。赤羽・浦和・大宮・上尾・桶川・熊谷・深谷・本庄・新町・高崎とこまめに停車し、新前橋に8時40分に到着し、草津1号を分離します。吾妻線の分岐駅の渋川ではなく、両毛線の分岐駅の新前橋で分離されているのが特徴です。谷川1号は、渋川・沼田・後閑・上牧に停車し、終点の水上には9時30分に到着します。さらに石打まで延長される場合もあり、スキー需要だと思われます。

【新特急谷川1号】2001M:上野0711→0801熊谷0801→0840新前橋☆0844→0855渋川0855→0930水上【2時間19分】

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 草津1号は渋川から吾妻線に入り、中之条・群馬原町・川原湯・長野原に停車し、終点の万座・鹿沢口には9時58分に到着します。

【新特急草津1号】2001M:上野0711→0801熊谷0801→0840新前橋☆0847→0900渋川0901→0958万座・鹿沢口【2時間47分】

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 全14両で、谷川7両、草津7両です。ともに自由席4両(うち禁煙車両2両)と指定席2両とグリーン席1両です。



132.新特急谷川9号・あかぎ1号(多層建て列車):時刻表見聞録1988年3月号

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 上野〜水上・前橋に新特急谷川・あかぎが設定されています。新特急あかぎ1・3・5号は上野19時以降の出発ですから帰宅需要を見込んだものなのでしょう。
 新特急谷川9号・あかぎ1号は上野19時23分発です。赤羽・浦和・大宮・上尾・鴻巣・熊谷・深谷・本庄・新町・高崎とこまめに停車し、新前橋に20時54分に到着し、あかぎ1号を分離します。谷川9号は、渋川・沼田・後閑・上牧に停車し、終点の水上には21時45分に到着します。さらに石打まで延長される場合もあり、やはりスキー需要だと思われます。

【新特急谷川9号】2011M:上野1923→2015熊谷2016→2054新前橋☆2059→2145水上【2時間22分】

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 あかぎ1号は新前橋から両毛線に入り、終点の前橋には21時5分に到着します。

【新特急あかぎ1号】2011M:上野1923→2015熊谷2016→2054新前橋☆2102→2105前橋【1時間42分】

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 全14両で、谷川7両、あかぎ7両です。ともに自由席5両(うち禁煙車両2両)と指定席1両とグリーン席1両です。



133.寝台急行能登・臨時急行能登81号:時刻表見聞録1988年3月号

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 上野〜高崎〜長野〜直江津〜金沢の寝台急行能登です。高崎からは信越本線で長野を経由します。臨時急行能登81号も走っていますが、こちらは寝台設備はありません。
 寝台急行能登は、上野21時01分発で、大宮・熊谷に停車し、高崎からは信越本線に入ります。臨時急行能登81号も停車駅は同じです。

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 寝台急行能登は、信越本線では、横川・軽井沢・小諸・上田・戸倉・篠ノ井・長野・妙高高原・新井・高田に停車し、直江津には2時48分に到着します。夜中でもこまめに停車しています。一方、臨時急行能登81号は、上田〜直江津は長野に停車するだけです。

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寝台急行能登と臨時急行能登81号は、直江津で進行方向を変えて、北陸本線に入ります。能生・糸魚川・泊・入善・黒部・魚津・滑川・富山・小杉・高岡・石動・津幡に停車し、終点の金沢に到着します。

【寝台急行能登】601:上野2101→2242高崎2249→0005小諸0006→0057長野0106→0248直江津0300→0452富山0453→0549金沢【8時間48分】

【臨時急行能登81号】8601:上野2126→2308高崎2315→0034小諸0035→0125長野0153→0330直江津0342→0546富山0550→0647金沢【9時間21分】

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 寝台急行能登は8両編成です。B寝台3両(うち禁煙車両1両)、自由席5両(うち禁煙車両2両)です。



134.寝台特急北陸:時刻表見聞録1988年3月号

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上野〜高崎〜長岡〜直江津〜金沢の寝台特急北陸です。高崎からは上越線で長岡を経由します。A寝台設備もあります。上野22時42分発で大宮・高崎に停車し、高崎からは上越線に入ります。水上に停車しますが、長岡には停車せず、長岡からは信越本線に入ります。

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 直江津にも停車せず、水上の次は糸魚川です。そして魚津・富山・高岡・津端に停車し、終点の金沢には6時34分に到着します。

【寝台特急北陸】3001:上野2242→0003高崎0005→0057水上0059→0437糸魚川0438→0539富山0540→0634金沢【7時間52分】

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 すべて寝台車両で12両編成です。A寝台車が1両あります。残りの11両はB寝台ですが、禁煙車両は1両のみです。
 



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