北陸・北近畿紀行11:福知山〜和田山

(2006年の旅です。写真をクリックすると大きくなります。)

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7月23日の行程

 例年なら梅雨が明けて夏真っ盛りの時期なのに、梅雨前線が停滞して各地で大雨を降らせています。昨日は九州(鹿児島・熊本)で豪雨の被害も出たようです。永眠された方々には心からご冥福をお祈りいたします。さて今朝の福知山はどんよりとした曇り空です。福知山駅は高架工事中であり、駅舎はきれいになっています。朝食も新駅舎の1階にある北都でモーニングを食べました。これで500円とはコストパフォーマンスが高いです。

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モーニング@北都

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福知山駅北口 ◇ KTR(北近畿タンゴ鉄道)乗り場

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昔の地上ホーム

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福知山駅

(注)福知山駅は2009年2月28日に、北近畿タンゴ鉄道線の高架が完成し、高架化および駅改修事業が完成しました。

 まずは山陰本線で和田山へ向かいます。下夜久野駅と上夜久野駅の間で分水嶺があるよう(追記:大阪湾と日本海の分水嶺はもっと京都よりでした)で、川の流れの向きが変わりました。中高年の行楽客は夜久野高原に向かうのでしょうか、上夜久野で下車しました。しばらくして和田山駅に到着しました。

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山陰本線車両 ◇ 車窓

 福知山も鉄道のまちですが、和田山もまた鉄道のまちです。旧和田山機関区の給水塔と機関庫(車両庫)が残っています。そしてここから姫路まで行く播但線が分岐しています。

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和田山駅

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給水塔 ◇ 機関庫(車両庫)

【旅程】福知山(8:21)~和田山(8:56) 山陰本線 青春18きっぷ 2,300円

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