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南三陸紀行6 大船渡線ホーム

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 右側が一ノ関駅の3番ホームです。

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 左側の2番ホームには盛岡行きの列車が停まっています。車体には世界遺産平泉がプリントされています。「世界遺産」になって集客効果が抜群なのでしょうが、どこでも世界遺産、世界遺産となるとちょっと食傷気味です。

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 こちらが大船渡線の列車です。2両でワンマンです。

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 車体にはドラゴンレール大船渡線のロゴがあり、車内はこんな感じのセミロングシートで、トイレ付きです。


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コメント

我田引鉄
陸中門崎駅 - 千廐(せんまや)駅間の線形が、何故、矩形になっているかのと思いWikipediaで調べると、政治からみの我田引鉄なのですね。はじめて我田引鉄という言葉を知りました。
  • 2015-02-17│16:07 |
  • いなか仁 URL│
  • [edit]
申し訳ない
南三陸紀行5に記載がありましたね。失礼しました。
  • 2015-02-17│16:10 |
  • いなか仁 URL│
  • [edit]
No title
いなか仁さん

やはり鉄っちゃんの素質ありありです(笑)
ぜひ肥薩線の観光列車(いさぶろう、しんぺい)に乗ってみてください。
  • 2015-02-18│13:45 |
  • かめ URL│
  • [edit]
申し訳ない2
再び、申し訳ない。肥薩線の「しんぺい号」には、過去に乗車したことがあります。人吉駅ー吉松駅間です。室内は木造製で非常に落ち着いた雰囲気でした。そして、八代駅ー人吉駅間の球磨川沿いは、春には山桜が非常に奇麗だそうです。そういえば、正式には人吉駅ー吉松駅間が「しんぺい号」ですが、私が乗車したときには、同じ車両が八代駅ー人吉駅まで移動した後、人吉駅で一旦、車両基地入り、観光列車としての準備をして、再度、人吉駅に入線し、しんぺい号となりました。結果的には八代駅から乗車できたのです(八代駅ー人吉駅間は観光列車ではありません)。2度、美味しい思いをしました。
  • 2015-02-18│17:09 |
  • いなか仁 URL│
  • [edit]
No title
こちらこそ、失礼しました。
すでに乗っていたのですね。さすがです。

JR九州は、SLなどの観光列車も多くてうらやましいです。
超高級観光寝台列車のななつぼしには、いつになったら乗れるのでしょうか?
  • 2015-02-18│22:42 |
  • かめ URL│
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