35b大樹〜帯広:北海道妄想の旅1978

ho78do3512_10.jpg【10】(十勝東和駅)
 日方川橋梁を渡り、20パーミルの急勾配を登ると十勝東和(とかちとうわ)、そして忠類(ちゅうるい)へ。駅の近くでナウマン象のほぼ全骨格の化石が発掘された。

ho78do3513_10.jpg【10】(上更別駅)

ho78do3514_10.jpg【10】(上更別駅)
 再び20パーミルの急勾配を登り上更別を過ぎると、更別、中札内(なかさつない)の手前まで約10kmは直線が続く。

ho78do3515_9.jpg【9】(中札内〜幸福)

ho78do3516_24.jpg【24】(幸福駅)

ho78do3517_9.jpg【9】(幸福駅)
 幸福駅は板張りホームが一本あるだけの無人駅。しかし「愛の国から幸福へ」のキャッチコピーで知名度は横綱クラス。

ho78do3518_10.jpg【10】(幸福駅)

ho78do3519_10.jpg【10】(幸福駅)
 愛国ー幸福間の切符は爆発的な売れ行きだった。乗車券は委託された駅売店で発売している。

ho78do3520_9.jpg【9】(幸福駅)

ho78do3521_10.jpg【10】(幸福駅)
 この日も観光客が多く、駅前の土産屋も混雑していた。観光バスでやってきては愛国ー幸福まで列車に乗るのが一つの観光コースになっているようだ。

ho78do3522_10.jpg【10】(大正駅)

ho78do3523_10.jpg【10】(大正駅)
 大正駅の近くにある農林省十勝馬鈴薯原原種農場でメークインが誕生した。畑の境には防風林が整然とならび、釧網本線の清里町、札弦付近の景色とよく似ている。この大正駅で列車交換のため6分ほど停車する。

ho78do3524_9.jpg【9】(大正〜愛国)

ho78do3525_10.jpg【10】(愛国駅)

ho78do3526_10.jpg【10】(愛国駅)

ho78do3527_10.jpg【10】(愛国駅)
 次の愛国駅も切符ブームで有名になった。左手に日高山脈を眺めながら、大豆、じゃがいも、てんさい、小麦などの畑の中を列車は進む。

ho78do3528_9.jpg【9】(札内川橋梁:依田〜帯広)
 北愛国、依田と過ぎ、札内川を渡り右手から根室本線が近づいてくるともうすぐ帯広に到着する。

広尾1528-1728帯広 広尾線 828D 【広尾線完乗】

<注釈>
(1)【数字】は参考資料リスト参照
(2)【数字】がないものは動画を含めて自分で撮影したもの(2006年10月、2012年10月)
(3)文章は主として【2】と【3】を参考にし、自分の体験を加筆した。
(4)宿泊施設は時刻表巻末のホテル旅館案内を参照した。

<参考資料リスト>
【1】国鉄監修 交通公社の時刻表1978年10月号 日本交通公社
【2】北海道4000キロ 宮脇俊三・原田勝正編集 小学館 1982/8/20
【3】北海道 地図の中の鉄路 堀淳一 亜璃西社 2014/12/4
【4】レールウェイマップル 北海道鉄道地図帳 2010
【9】北海道の大地から消えた鉄道風景 上田哲郎撮影 MGブックス 2012/5/19
【10】追憶の鉄路 工藤裕之 北海道新聞社 2012/5/23
【24】鉄道の旅No.25 北海道4 富良野線・北海道ちほく高原鉄道 講談社 2003/7/24


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