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47浜頓別〜北見枝幸〜雄武:北海道妄想の旅1978

ho78do4701_1map.jpg【1】
 1978年10月12日の旅(2)

ho78do4702_1dia.jpg【1】
 線名が示すように、天北線の浜頓別(はまとんべつ)と名寄本線の興部(おこっぺ)を結ぼうとした線の北側の一部である。沿線は北オホーツク道立自然公園の一部を走り、海岸に群立する奇岩が十分に目を楽しませてくれる。静かな佇まいの海で、冬は流氷に覆われる。

ho78do4703_4map.jpg【4】

 浜頓別は稚内、名寄、網走方面を結ぶ交通の要衝である。浜頓別を出た列車は、天北線を右手に分け、左にカーブしながら頓別川を渡り、頓別仮乗車場を過ぎる。

ho78do4704_9.jpg【9】(豊牛〜豊浜)

ho78do4705_9.jpg【9】(斜内〜目梨泊)
 このあたりから左手にオホーツク海が迫ってくる。夏には浜辺一面にハマナス、カンゾウなどの花が咲き乱れて美しい。豊牛、豊浜仮乗車場、斜内(しゃない)と続く。

ho78do4706_9.jpg【9】(斜内〜目梨泊)

ho78do4707_9.jpg【9】(斜内〜目梨泊)

ho78do4708_9.jpg【9】(斜内〜目梨泊:冬)

ho78do4709_9.jpg【9】(斜内〜目梨泊:冬)
 次の目梨泊(めなしどまり)の北約800mの神威岬は山裾がそのまま海に落ち込んで絶壁となった景勝地である。

ho78do4710_9.jpg【9】(目梨泊〜山臼)
 山臼仮乗車場、問牧(といまき)と過ぎ、終点の北見枝幸に入る手前の海岸は、岩が畳のように敷き詰められたウスタイベ千畳敷がみごとである。

ho78do4711_7.jpg【7】(北見枝幸駅)

ho78do4712_7.jpg【7】(北見枝幸駅)

ho78do4713_7.jpg【7】(北見枝幸駅:冬)

ho78do4714_9.jpg【9】(北見枝幸駅:車止め)
 定刻の12時30分に北見枝幸に到着した。

浜頓別1144-1230北見枝幸 興浜北線 925D 【興浜北線完乗】

ho78do4715_4map.jpg【4】

ho78do4715a_8map.jpg【8】
 北見枝幸から雄武までの延伸計画の地図。ここがつながれば興浜線が完成するのだが、工事は進んでいない。

ho78do4716_1dia.jpg【1】

 北見枝幸からはバスでの移動となる。20分の待ち時間でバスに乗り込むと乗客は5人ほど。出発して枝幸の町を出ると、左手には浜の向こうにオホーツク海が広がっている。音標が枝幸町の南限で、この先からは雄武町となる。そしてしばらく走って終点の雄武へ。自治体名は「おうむ」だが、駅名は「おむ」となっている。

北見枝幸1250-1410雄武 宗谷バス

ho78do4717.jpg【HPから】(かどや食堂)
 ちょっと遅いが昼食を食べよう。時間は40分しかない。駅から徒歩1分のかどや食堂に入ると、昼食どきではないので空いている。「時間がないので早くできるメニューをお願いしたいのですが」と頼んだところ、オヤジさんが「せっかく遠くから来たのならホタテラーメン食べてって」といいながらすぐに作り始めてくれた。

ho78do4718.jpg【HPから】(ホタテラーメン@かどや食堂)
 大きなホタテが二つ乗ったラーメンが出てきた。スープは塩味だが、魚介のダシがしっかり出ている。美味しいラーメンだった。早く作ってくれたオヤジさんにお礼を言って店を出た。

 時間がないのですぐに雄武駅に戻ろう。

<注釈>
(1)【数字】は参考資料リスト参照
(2)【数字】がないものは動画を含めて自分で撮影したもの(2006年10月、2012年10月)
(3)文章は主として【2】と【3】を参考にし、自分の体験を加筆した。
(4)宿泊施設は時刻表巻末のホテル旅館案内を参照した。

<参考資料リスト>
【1】国鉄監修 交通公社の時刻表1978年10月号 日本交通公社
【2】北海道4000キロ 宮脇俊三・原田勝正編集 小学館 1982/8/20
【3】北海道 地図の中の鉄路 堀淳一 亜璃西社 2014/12/4
【4】レールウェイマップル 北海道鉄道地図帳 2010
【7】昭和の終着駅 北海道篇 安田就視 交通新聞社 2016/9/30
【8】中学校社会科地図 帝国書院 1973/3/25
【9】北海道の大地から消えた鉄道風景 上田哲郎撮影 MGブックス 2012/5/19


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