かめかめブログ

中央本線

　名古屋発の普通列車では長野行きがあります。ずっと山の中を走っていきます。名古屋5時20分発の列車は、多治見7分、中津川12分、木曽福島9分、塩尻7分、松本6分（大糸線普通列車と接続）停車します。一方、名古屋発11時08分発の列車は、多治見14分（太多線普通列車と接続）、中津川7分、塩尻15分、松本24分（大糸線普通列車と接続）停車します。

　姥捨駅付近からの善光寺平の絶景がきれいに見えたことでしょう。

【普14】811：名古屋0520−1058塩尻1105−1343長野（8時間23分）
【普15】813：名古屋1108−1627塩尻1642−1908長野（8時間00分）

中央本線

　長野発の準急すわの行き先は長野です。これも、しろがねやこがねのように循環列車なんです。長野を12時03分発で、信越本線・篠ノ井線・中央本線で小淵沢を目指します。




小海線

　小淵沢でスイッチバックして小海線で小諸へ出て、信越本線で長野へ戻ります。




小海線

　反対回りには準急のべやまという列車があります。これは長野から信越本線で小諸へ、小海線で小淵沢へ、中央本線他で長野に戻ります。

【準15】すわ：長野1203−（中央本線他）−1501小淵沢1503−（小海線）−1659小諸1700−（信越本線）−1800長野
【準16】のべやま：長野1108−（信越本線）−1212小諸1216−（小海線）−1423小淵沢1426−（中央本線他）−1735長野

［題名］食堂のおばちゃん７　うちのカレー
［著者］山口恵以子
［発行］角川春樹事務所
［定価］620円
［発行日］2020/2/18

「うちのカレー」には、人それぞれの大切な想いがつまっているー近所の猫に手をひっかかれた二三の手は、パンパンに膨れ上がってしまい…(「うちのカレー」)。調理師試験が近づき、万里は、なんと三人から湯島天神のお守りをもらったが…(「漬丼の誓い」)など、佃「はじめ食堂」を舞台にした、笑って泣いての人情小説。カレーの他にも、焼き魚、牛丼、ハンバーグなど、なつかしく、ほっとする料理の数々と温かな心遣いが、あなたをお待ちしています。続々重版の大人気シリーズ、第七弾。

人気シリーズの第七弾。万里は調理師試験を受けたり、仲が悪かったお客さん同士が仲良くなれたり、いろいろな人情がつまった物語。現代の設定だが、古き良き時間の調味料もたっぷりと入っている。

中央本線

　新宿12時30分発の急行第１白馬は松本から大糸線を通って糸魚川まで走っています。急行第２白馬は新宿23時ちょうど発の夜行列車ですが、寝台設備はありません。




大糸線

　松本からは大糸線に入り急行から準急に変わります。第１白馬は、豊科・信濃大町・信濃四ツ谷（現：白馬）・南小谷・平岩に停車します。第２白馬は信濃森上から普通列車となり糸魚川を目指します。早朝の北アルプスの眺めは雄大でしょうね。

　
【急05】第１白馬：新宿1230−1719松本（準急：松本1725−1944糸魚川）
【急06】第２白馬：新宿2300−0514松本（準急：松本0517−0631信濃森上、普通：信濃森上0633−0744糸魚川）

中央本線

　新宿発の普通列車は長野まで行くのがあります。新宿0620−1633長野、新宿1030−2012長野、新宿1245−2306長野です。所要時間は10時間前後です。のんびりした旅もいいものですね。

【普11】423：新宿0620−1633長野（10時間13分）
【普12】425：新宿1030−2012長野（9時間42分）
【普13】429：新宿1245−2306長野（10時間21分）

中央本線

　新宿7時ちょうど発の急行第１アルプスの行き先が、松本・小諸・河口湖となっています。これは急行かわぐち・準急八ヶ岳との多層建て列車です。

【急03】第１アルプス：新宿0700−0828☆大月0832−1020☆小淵沢1023−1150松本
【急04】かわぐち：新宿0700−0828☆大月0836−0920河口湖
【準14】八ヶ岳：新宿0700−1020☆小淵沢1029−1229小諸
☆分離





富士急行

　急行かわぐちは、富士急行内は富士吉田（現：富士山）・富士急ハイランドに停車します。急行臨時かわぐちというのがありますが、急行名に「臨時」とつくのは珍しいですね。




小海線

　準急八ヶ岳は小淵沢から小海線に入ります。小海線内では、清里・野辺山・信濃川上・小海・臼田・中込・岩村田に停車します。新宿から乗り換えなしで小海線の車窓が楽しめるのですね。八ヶ岳という列車名も納得です。

五日市線

　五日市線は現在でもありますが終点は武蔵五日市です。武蔵五日市から武蔵岩井までは1971年に廃止されました。この頃は武蔵五日市〜武蔵岩井まで区間6往復ありました。武蔵五日市でスイッチバックする路線配置になっていたことからすべて区間運転だったのでしょう。